P0242 Высокое напряжение в цепи датчика B турбокомпрессора/наддува
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Высокое напряжение в цепи датчика B турбокомпрессора/наддува
Что это означает имеется в виду?
Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), применимый ко всем автомобилям, оснащенным турбокомпрессором. Марки транспортных средств могут включать, помимо прочего, VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep и т. д.
Модуль управления трансмиссией (PCM) использует наддув управляющий соленоид для контроля величины давления наддува, создаваемого турбокомпрессором. PCM контролирует фактическое давление с помощью датчика давления наддува турбокомпрессора. Чтобы помочь вам понять этот код, мне сначала нужно объяснить, как работает датчик давления наддува.
Датчик турбонаддува представляет собой переменный резистор. PCM подает опорный сигнал 5 В на датчик наддува. Когда давление наддува низкое, сопротивление датчика велико, поэтому только небольшой процент опорного сигнала возвращается в PCM. По мере увеличения давления сопротивление уменьшается, поэтому большая часть опорного сигнала возвращается в PCM. PCM использует это переменное напряжение для расчета фактического давления наддува. Нулевое давление наддува равно примерно 0,5 В, максимальное давление наддува составляет около 4,5 В.
Код неисправности P0242 устанавливается, когда PCM видит напряжение давления наддува «B», превышающее 4 В в то время, когда наддув не производится. по команде.
Симптомы
Когда установлен P0242, PCM включит индикатор проверки двигателя и заменит общее значение фактического давления наддува и проигнорирует датчик. Когда PCM заменяет общее значение давления наддува, он также ограничивает величину наддува и динамическую синхронизацию подачи топлива до минимального значения. Это состояние иногда называют режимом «вялого дома», и оно наиболее заметно по серьезному недостатку ускорения.
Из-за повышенного риска повреждения каталитического нейтрализатора состояние, вызывающее этот код, следует устранить как можно скорее.
Причины
Потенциальные причины появления этого кода установлены следующие:
DTC, относящиеся к датчику температуры впускного воздуха (IAT), датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) или опорному сигналу 5 В. Периодические проблемы с проводкой. Неисправный датчик наддува "B". Короткое замыкание на напряжение в цепи датчика. Неисправный PCMЕсли присутствуют какие-либо другие неисправности из перечисленных выше, их НЕОБХОДИМО исправить перед диагностикой P0242.
Хорошей отправной точкой всегда является проверка наличия бюллетеней технического обслуживания. (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, предложенным производителем, и это может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.
По моему опыту я видел несколько неправильных диагнозов, потому что технический специалист, по-видимому, не смог это решить. простое предупреждение. Периодические проблемы могут стать худшим кошмаром для технического специалиста, но один из простых способов обнаружить неисправное соединение на датчике или рядом с ним — провести тест на покачивание. При работающем двигателе возьмитесь за жгут проводов и потяните за него. Если вы сможете воссоздать состояние неисправности, вам нужно будет внимательно посмотреть на соединения датчиков в этом жгуте проводов. Не нужно сильно тянуть, достаточно лишь для того, чтобы он начал двигаться или «шевелиться».
С помощью цифрового вольт-омметра вы можете проверить несколько вещей, которые могут привести вас к источнику проблемы. Отсоединив датчик давления наддува «B», при выключенном двигателе (KOEO) измерьте величину напряжения, поступающего на вход датчика наддува. Должно быть 5 В, если нет подозрений на неисправность PCM. Если напряжение в норме, повторно подключите датчик наддува и измерьте напряжение на противоположной стороне разъема. Напряжение KOEO должно составлять около 0,5 В, если нет подозрений на неисправность датчика наддува.
Не используйте контрольную лампу накаливания для проверки чего-либо в цепи датчика наддува!
Читать: 42
