Главная » Коды P2500-P2599 » P2539 P2539 Цепь датчика топливной системы низкого давления
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Цепь датчика топливной системы низкого давления
Что это значит?
Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии/двигателя обычно применим ко всем двигателям, оснащенным OBDII, но чаще появляется в некоторых автомобилях Audi, Ford и VW.
Датчик давления топлива (FPS) преобразует давление топлива в системе в электрический сигнал для модуля управления трансмиссией (PCM).
PCM получает этот сигнал напряжения и, возможно, еще один; Датчик температуры топлива (FTS), который может быть или не быть частью FPS. PCM проверяет напряжение датчика FPS, чтобы определить точное количество топлива, впрыскиваемого в двигатель. Этот код устанавливается, если эти входные данные слишком сильно различаются. Он также проверяет сигнал напряжения от датчика FPS, чтобы определить, правильно ли он при первоначальном включении двигателя при выключении двигателя. Этот код мог быть установлен из-за механических (обычно давление/объем топлива) или электрических проблем (цепь датчика давления топлива).
Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика FPS/FTS и цвета проводов. .
Симптомы
Признаки кода двигателя P2539 могут включать в себя:
Световой индикатор неисправности горит Возможно отсутствие запуска Задержки при ускорении Снижение экономии топливаПричины
Возможные причины установки этого кода:
Обрыв в сигнальной цепи датчика FP. Короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи датчика FP. Короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика FP. Датчик Обрыв питания или заземления на датчике FP. Неисправный датчик FP — возможно. Неисправный PCM — маловероятноПроцедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка наличия бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного устройства. транспортное средство. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, предложенным производителем, и может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.
Затем найдите датчик FPS на вашем конкретном автомобиле. Этот датчик обычно прикручивается непосредственно к топливной рампе, рядом с форсунками и впускным коллектором. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъема. Посмотрите, не выглядят ли они обожженными или имеют ли зеленый оттенок, указывающий на коррозию. Если требуется очистка клемм, используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.
Если у вас есть диагностический прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли код P2539. Если это не так, то, скорее всего, ваша проблема связана с соединениями.
Если код P2539 возвращается, нам нужно будет проверить датчик FPS и связанные с ним цепи. При выключенном ключе отсоедините электрический разъем датчика FP. Подсоедините черный провод цифрового вольтметра к клемме заземления разъема жгута проводов датчика FP. Подсоедините красный провод цифрового вольтметра к клемме питания разъема жгута проводов датчика FP. Включите ключ, выключите двигатель. Проверьте спецификации производителя; Вольтметр должен показывать либо 12 вольт, либо 5 вольт. В противном случае устраните разрыв проводки на проводе питания или заземления или замените PCM.
Если предыдущий тест пройден успешно, нам нужно будет проверить сигнальный провод. Не отсоединив разъем, переместите красный провод вольтметра от клеммы провода питания к клемме сигнального провода. Вольтметр теперь должен показывать 5 В. В противном случае устраните разрыв сигнального провода или замените PCM.
Если все предыдущие тесты пройдены и вы продолжаете получать код P2539, это, скорее всего, указывает на неисправный датчик FPS, хотя неисправность PCM нельзя исключать до тех пор, пока датчик FPS не будет заменен. Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля.
Читать: 18
