P0073 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры окружающего воздуха
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры окружающего воздуха
Что это означает?
Это Общий код неисправности трансмиссии/двигателя обычно применяется ко всем двигателям, оснащенным OBDII, но чаще встречается в некоторых автомобилях Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi и VW.
Датчик температуры окружающего воздуха (AAT) преобразует температуру окружающего воздуха в электрический сигнал для модуля управления трансмиссией (PCM). Этот вход используется для изменения работы системы кондиционирования и отображения температуры наружного воздуха.
PCM получает этот входной сигнал и, возможно, еще два; Датчик температуры впускного воздуха (IAT) и температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT). PCM проверяет напряжение датчика AAT и сравнивает его с показаниями датчика IAT/ECT при первом включении зажигания после длительного периода охлаждения. Этот код устанавливается, если эти входные данные слишком сильно различаются. Он также проверяет сигналы напряжения от этих датчиков, чтобы определить, верны ли они, когда двигатель полностью прогрет. Этот код обычно возникает из-за проблем с электричеством.
Шаги по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика AAT и цвета проводов.
Признаки
Признаки могут быть разными. включают:
Индикатор неисправности включен. Кондиционер может работать неправильно. Комбинация приборов может неточно считывать наружную температуру. Верхняя консоль может неточно считывать наружную температуруПричины
Потенциальные причины кода неисправности P0073. может включать в себя:
Обрыв в сигнальной цепи датчика AAT. Короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи датчика AAT. Неисправный датчик AAT. Неисправный PCM – маловероятноВозможные решения
Хорошая отправная точка всегда проверять наличие бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, предложенным производителем, которое может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.
Затем найдите датчик AAT на вашем конкретном автомобиле. Этот датчик обычно находится перед радиатором за решеткой или в области переднего бампера. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, не выглядят ли они обожженными или имеют ли зеленый оттенок, указывающий на коррозию. Если требуется очистка клемм, используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.
Наиболее распространенной неисправностью являются соединения, причем неисправный датчик находится на втором месте из-за неблагоприятной окружающей среды.
При проверке соединений вы можно проверить датчик с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM). При выключенном зажигании отсоедините датчик и подсоедините красный (положительный) провод ДВОМ к одному выводу датчика, а черный (отрицательный) провод ДВОМ - к другому выводу. Определите температуру датчика (какая температура на улице) по сопротивлению по таблице. Это сопротивление в Омах, которое должен отображать ваш DVOM. Либо 0 Ом, либо бесконечное сопротивление (обычно обозначается буквами OL) указывает на неисправный датчик.
Если у вас есть диагностический прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, ваша проблема связана с соединениями.
Если код P0073 возвращается, нам нужно будет проверить датчик AAT и связанные с ним цепи. Обычно на датчике AAT имеется 2 провода. При выключенном зажигании отсоедините жгут проводов, идущий к датчику AAT. Включите зажигание. С помощью диагностического прибора, получающего доступ к данным PCM (при условии, что это модуль, получающий входные данные датчика AAT; модуль, получающий входные данные датчика AAT, может быть модулем управления кондиционером, общим электронным модулем или каким-либо другим модулем).
Читать: 43
