P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры моторного масла
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Прямой сигнал датчика температуры моторного масла
Что это означает?
Эта диагностическая проблема Код (DTC) — это общий код трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II и имеющим датчик температуры моторного масла (Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, VW, Nissan, Dodge, Jeep, Audi и т. д.). Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Датчик температуры моторного масла (EOT) выдает сигнал, который используется модулем управления трансмиссией (PCM) для расчета качества топлива, впрыска. синхронизация и работа свечей накаливания. В диагностических целях сигнал EOT также сравнивается с другими датчиками температуры, такими как датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT). Датчики EOT часто встречаются в дизельных двигателях.
Датчики EOT получают опорное напряжение (обычно 5 В) от PCM. Затем они изменяют свое внутреннее сопротивление в зависимости от температуры моторного масла, чтобы отправить сигнал обратного напряжения в PCM. Датчики EOT представляют собой тип термистора с отрицательным температурным коэффициентом (NTC). Это означает, что внутреннее сопротивление датчика обратно пропорционально температуре масла. Напряжение сигнала датчика EOT снижается при повышении температуры моторного масла и наоборот.
Типичный датчик температуры моторного масла:
Код P0199 устанавливается, когда PCM обнаруживает периодическую проблему с сигналом датчика температуры моторного масла.
Связано Коды неисправностей датчика температуры моторного масла включают:
P0195 Неисправность датчика температуры моторного масла P0196 Диапазон/работоспособность датчика температуры моторного масла P0197 Низкий уровень сигнала датчика температуры моторного масла P0198 Высокий уровень датчика температуры моторного маслаСерьезность кода и симптомы
< p>Тяжесть этих кодов варьируется от умеренной до тяжелой. В некоторых случаях эти коды, установленные вместе с кодами температуры охлаждающей жидкости, могут указывать на перегрев двигателя. Рекомендуется исправить этот код как можно скорее.Симптомы кода двигателя P0199 могут включать в себя:
Горящую лампочку «Проверьте двигатель»Причины
Возможные причины этого кода P0199 включают:
Неисправное моторное масло датчик температуры. Проблемы с системой охлаждения двигателя. Проблемы с проводкой. Неисправный PCMПроцедуры диагностики и ремонта
Начните с визуального осмотра датчика температуры моторного масла и соответствующей проводки. Ищите ослабленные соединения, поврежденную проводку и т. д. Если обнаружено повреждение, при необходимости устраните его, очистите код и посмотрите, вернется ли он.
Затем проверьте наличие бюллетеней технического обслуживания (TSB), касающихся этой проблемы. Если ничего не обнаружено, вам нужно будет перейти к пошаговой диагностике системы.
Ниже приведена общая процедура, поскольку тестирование этого кода различается в зависимости от автомобиля. Чтобы точно протестировать систему, вам следует обратиться к диагностической схеме производителя.
Проверьте правильность работы системы охлаждения: убедитесь, что двигатель достигает и поддерживает правильную рабочую температуру. Если двигатель перегревается или не прогревается должным образом, это означает, что в системе охлаждения возникла проблема, которую следует устранить до проведения дальнейших испытаний. Коды DTC системы охлаждения, устанавливаемые вместе с кодами DTC датчика температуры моторного масла, также указывают на потенциальную проблему с системой охлаждения.
Выполните предварительное тестирование цепи: с помощью диагностического прибора проверьте параметр данных датчика температуры моторного масла. Отсоедините датчик ЕОТ; Значение диагностического прибора должно упасть до очень низкого значения. Затем подключите перемычку к клеммам. Если диагностический прибор теперь показывает очень высокую температуру, соединения исправны и модуль ECM может распознать входной сигнал. Это означает, что проблема скорее связана с датчиком, а не с цепью или PCM.
Проверьте датчик: отсоедините разъем датчика температуры моторного масла. Затем измерьте сопротивление между двумя клеммами датчика.
Читать: 39
