P046A Корреляция датчика температуры катализатора 1/2 (банк 1) Код неисправности

P046A Корреляция датчика температуры катализатора, банк 1

Техническое описание кода неисправности OBD-II

Корреляция датчика температуры катализатора 1/2 (банк 1)

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности коробки передач (DTC), который применяется к автомобилям OBD-II с датчиком температуры каталитического нейтрализатора. Сюда могут входить, помимо прочего, автомобили Dodge, Ford, Chevrolet, Dodge, Ram и т. д. Хотя они являются общими, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

< br/> 

Когда в автомобиле, оснащенном OBD-II, сохранен код P046A, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил несоответствие между сигналами температуры от каталитического нейтрализатора первого ряда двигателей. (Банк 1) обозначает ряд двигателя, в котором находится цилиндр №1. Насколько мне известно, только в дизельных двигателях используются датчики температуры катализатора.

Транспортным средствам с экологически чистым дизельным двигателем требуются различные типы впрыска выхлопных газов для очистки каталитического нейтрализатора от вредных выбросов. Жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF) впрыскивается в каталитический нейтрализатор, чтобы повысить температуру катализатора и сжечь частицы оксида азота, попавшие в него. В этих автомобилях используются датчики температуры катализатора (в отличие от датчиков кислорода) для контроля эффективности каталитического нейтрализатора. Использование температуры для контроля эффективности катализатора является наиболее точным и практичным методом.

Датчик 1 и Датчик 2 также можно назвать датчиками температуры катализатора на входе и выходе соответственно. Датчики обычно размещаются непосредственно перед и сразу после каталитического нейтрализатора в выхлопной системе. Когда двигатель работает и достаточно прогрет, выхлопные газы, поступающие в каталитический нейтрализатор, должны быть заметно холоднее, чем выхлопные газы, выходящие из нейтрализатора. Это справедливо независимо от состояния системы DEF. PCM постоянно контролирует датчики температуры катализатора и сравнивает сигналы двух датчиков. Если степень различия между ними выходит за запрограммированное значение, код P046A будет сохранен, а также может загореться контрольная лампа неисправности (MIL).

Какова серьезность этого кода неисправности?< /h2>

Изменение температуры катализатора имеет решающее значение для снижения выбросов выхлопных газов дизельных двигателей. Хотя этот код может не сопровождаться никакими симптомами управляемости, с точки зрения окружающей среды его следует классифицировать как серьезный.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы Код неисправности P046A может включать в себя:

При этом коде симптомы могут отсутствовать. Сильный черный дым из выхлопных газов (больше, чем обычно). Другие коды DEF и каталитического нейтрализатора. Снижение эффективности использования топлива. Увеличение выбросов выхлопных газов.

Каковы некоторые из распространенных причин кода?

Причины этого кода передачи P046A могут включать в себя:

Неисправный датчик температуры выхлопных газов. Неисправный каталитический нейтрализатор. Неисправность системы DEF. Сгоревшие или иным образом разомкнутые/закороченные цепи в системе датчика температуры выхлопных газов

Каковы шаги по устранению неисправности P046A?

Если бы я диагностировал код P046A, мне бы хотелось иметь диагностический сканер, цифровой вольт/омметр (DVOM), инфракрасный термометр (по возможности с лазерной указкой) и авторитетный источник информации об автомобиле (например, AllData DIY).

Убедитесь, что система DEF заполнена правильной жидкостью и работает правильно. Если присутствуют коды, связанные с DEF, я бы диагностировал и отремонтировал их, прежде чем пытаться диагностировать P046A. Я бы проверил всю проводку и разъемы, связанные с системой. Сосредоточьтесь на жгутах проводов, проходящих рядом с горячими выхлопными трубами и коллекторами.

Подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Теперь запишите это и сохраните на будущее. Очистите коды и посмотрите, сброшен ли P046D.

Если код сброшен, подключите сканер и наблюдайте за потоком данных при работающем двигателе и при нормальной рабочей температуре.

_{Читать: 40}