P061C Частота оборотов двигателя модуля внутреннего управления
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Показатели частоты вращения двигателя модуля внутреннего управления
Что это означает?
Это Общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко многим автомобилям с OBD-II. Это может включать, помимо прочего, автомобили Dodge, Ram (Cummins), Ford, Chrysler и т. д.
Когда сохраняется код P061C, это означает, что Модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил внутреннюю ошибку производительности в системе мониторинга оборотов двигателя (оборотов в минуту). Другие контроллеры также могут обнаруживать внутреннюю ошибку производительности PCM (с помощью системы контроля оборотов двигателя) и способствовать сохранению P061C.
Процессоры мониторинга внутреннего модуля управления отвечают за различные функции самотестирования контроллера и общие внутренние Ответственность модуля управления. Входные и выходные сигналы системы расчета оборотов двигателя подлежат самотестированию и постоянно контролируются PCM и другими соответствующими контроллерами. Модуль управления коробкой передач (TCM), модуль контроля тяги (TCSM) и другие контроллеры подлежат взаимодействию с системой контроля оборотов двигателя.
Обороты двигателя контролируются (PCM и другими контроллерами) с использованием входных данных. сигналы от датчика положения коленчатого вала (CKP) и датчика/ов положения распределительного вала (CMP). Желаемые обороты двигателя запрограммированы в PCM и других контроллерах. Фактические обороты рассчитываются с использованием входных данных датчиков CKP и CMP, а также датчика положения дроссельной заслонки (TPS) и других датчиков двигателя и трансмиссии. Затем желаемое число оборотов сравнивается с фактическим числом оборотов в минуту.
Каждый раз, когда зажигание включено и на PCM подается питание, запускаются внутренние самотестирования оборотов двигателя. Помимо выполнения внутреннего самотестирования контроллера, сеть контроллеров (CAN) также сравнивает сигналы от каждого отдельного модуля, чтобы убедиться, что все контроллеры работают правильно. Эти тесты проводятся одновременно.
Если PCM обнаруживает внутреннюю ошибку в желаемых и фактических оборотах двигателя (которые превышают максимально допустимый порог), код P061C будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). Для освещения MIL может потребоваться несколько циклов зажигания (с неисправностью).
Фото PCM со снятой крышкой:
Какова серьезность этого кода неисправности?< /h2>
Коды процессора внутреннего модуля управления следует отнести к категории серьезных. Сохраненный код P061C может внезапно и без предупреждения привести к серьезным проблемам с управляемостью и топливной экономичностью.
Каковы некоторые симптомы кода?
Признаки кода неисправности P061C могут быть К ним относятся:
Нерешительность или спотыкание при ускорении. Пропуски зажигания в двигателе. Снижение топливной эффективности. Также могут присутствовать коды пропусков зажигания в двигателе.Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины появления этого кода могут включать в себя: :
Неисправный датчик CKP/CMP Загрязнен маслом разъем датчика CKP/CMP Неисправный PCM или ошибка программирования PCM Разомкнутая или закороченная цепь или разъемы в жгуте CAN Недостаточное заземление модуля управления Разомкнутые или закороченные цепи между датчиком/ами CKP/CMP и PCMКаковы некоторые шаги по устранению неисправности P061C?
Даже для самого опытного и хорошо оснащенного профессионального технического специалиста диагностика кода P061C может оказаться довольно сложной задачей. Существует также проблема перепрограммирования. Без необходимого оборудования для перепрограммирования заменить неисправный контроллер и выполнить успешный ремонт будет невозможно.
Если присутствуют коды питания ECM/PCM, их, очевидно, необходимо исправить, прежде чем пытаться диагностировать P061C. Кроме того, если присутствуют коды датчика CKP/CMP или датчика положения дроссельной заслонки (TPS), их необходимо сначала диагностировать и отремонтировать.
Следуйте рекомендациям производителя по проверке датчиков CKP, CMP и TPS. Осциллограф может быть особенно полезен при тестировании электромагнитных датчиков.
Читать: 40
