P02B6 Корректировка подачи топлива в цилиндре 8 на максимальном пределе
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Корректировка подачи топлива в цилиндре 8 на максимальном пределе
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), который обычно применяется ко всем бензиновым автомобилям с OBD-II. Это может включать, помимо прочего, автомобили Land Rover, Mazda, Jaguar, Ford, Mini, Nissan, GM и т. д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.
Сохраненный код P02B6 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил крайне бедную смесь в определенном цилиндре двигателя, в данном случае в цилиндре №8.
PCM использует систему корректировки подачи топлива для увеличения или уменьшения подачи топлива по мере необходимости. Входные сигналы от кислородных датчиков предоставляют PCM данные, необходимые для регулировки топливной коррекции. PCM использует изменения ширины импульса топливной форсунки для изменения соотношения воздух/топливо.
Краткосрочная корректировка топлива постоянно рассчитывается PCM. Он быстро колеблется и является одним из ключевых факторов при расчете долгосрочной корректировки топлива. Каждое транспортное средство имеет минимальные и максимальные параметры процентной коррекции топлива, запрограммированные в PCM. Параметры краткосрочной коррекции топлива намного шире, чем спецификации параметров для долгосрочной коррекции топлива.
Небольшие изменения в регулировке подачи топлива, обычно измеряемые в положительном или отрицательном процентном соотношении, являются нормальными и не приводят к сохранению кода P02B6. Максимальные параметры топливной коррекции (положительные или отрицательные) обычно находятся в диапазоне двадцати пяти процентов. Как только этот максимальный порог будет превышен, код этого типа будет сохранен.
Когда двигатель работает с оптимальной эффективностью и нет необходимости увеличивать или уменьшать количество топлива, подаваемого в каждый цилиндр, Корректировка топлива должна составлять от нуля до десяти процентов. Когда PCM обнаруживает состояние бедных выхлопных газов, необходимо увеличить количество топлива, и подстройка топлива будет отражать положительный процент. Если выхлоп слишком богатый, двигателю требуется меньше топлива, и корректировка топлива должна отражать отрицательный процент.
См. также: Все, что вы хотите знать о корректировках топлива.
OBD-II транспортным средствам необходимо будет установить шаблон для долгосрочной стратегии корректировки топлива, а для этого потребуется несколько циклов зажигания.
Графики корректировки топлива, показанные сканирующим прибором OBD-II:
Какова серьезность этого кода неисправности?
Ро2B6 следует классифицировать как серьезный, поскольку обедненное топливо может привести к катастрофическому повреждению двигателя.
Каковы некоторые симптомы кода ?
Признаками кода неисправности P02B6 могут быть:
Снижение производительности двигателя Задержка запуска двигателя Наличие сохраненных кодов обедненных выхлопных газов Также могут сохраняться коды пропусков зажиганияКаковы некоторые из распространенных причин кода?
Причины этого кода регулировки топлива P02B6 могут включать в себя:
Дефектная/протекающая топливная форсунка Плохой топливный насос Утечка вакуума в двигателе (включая отказ клапана EGR) Неисправный кислородный датчик Массовый расход воздуха (MAF) ) или неисправность датчика давления воздуха в коллекторе (MAP)Каковы некоторые шаги по устранению неисправности P02B6?
Если присутствуют коды, связанные с MAF или MAP, продиагностируйте и устраните их, прежде чем пытаться диагностировать этот код P02B6.< /p>
Я бы начал диагностику с общего осмотра области впускного коллектора двигателя. Мое внимание будет сосредоточено на утечках вакуума. Сначала я прислушивался к звуку (шипению) утечки вакуума. Я бы проверил все шланги и пластиковые магистрали на наличие признаков растрескивания или разрушения. Линии PCV являются частым источником утечек вакуума. Также проверьте края впускного отверстия на наличие признаков повреждения прокладки. Во-вторых, я бы проверил рассматриваемую топливную форсунку (цилиндр №8) на наличие признаков утечки топлива. Если форсунка намокла от топлива, подозревайте, что она неисправна.
Если в моторном отсеке не обнаружено очевидных механических проблем, для продолжения диагностики потребуется несколько инструментов:
Диагностический сканер А дЧитать: 33
