P012D Высокий уровень сигнала датчика давления на впуске турбокомпрессора/нагнетателя
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления на впуске турбокомпрессора/нагнетателя (после дроссельной заслонки)
Что это означает ?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II, которые имеют турбокомпрессор или датчик давления на входе нагнетателя. Марка транспортных средств может включать, помимо прочего, Ford, Dodge, Saturn, Nissan, Subaru, Honda и т. д. Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели/двигателя.
Этот конкретный момент Код указывает на высокое состояние в цепи датчика давления на впуске турбины/нагнетателя (TCIP). Турбо/нагнетатель отвечает за увеличение «объемного КПД» (количества воздуха) в камере сгорания путем создания давления во впускной системе.
Вообще говоря, турбокомпрессоры имеют выхлопной привод, а нагнетатели — ременный. Вход турбо/нагнетателя — это место, откуда они получают отфильтрованный воздух из воздушного фильтра. Датчик впуска работает совместно с ECM (электронным модулем управления) или PCM (модулем управления трансмиссией) для контроля и регулирования давления на впуске.
Значок «(После дроссельной заслонки)» указывает, что именно имеет конкретный датчик впуска. неисправность и ее местонахождение. Датчик давления также может включать в себя датчик температуры.
Этот код неисправности тесно связан с P012A, P012B, P012C и P012E.
Каковы некоторые из неисправностей? симптомы кода?
Признаки кода двигателя P012D могут включать в себя:
Автомобиль переходит в аварийный режим (отказоустойчивый режим) Шумы двигателя Плохая производительность Перебои в зажигании двигателя Остановка Плохой расход топливаКаковы некоторые из них? из распространенных причин появления кода?
Причинами этого кода могут быть:
Неисправный датчик давления на впуске турбины/нагнетателя. Сломанный или поврежденный жгут проводов. Проблема в общей электрической системе. Проблема с блоком управления двигателем. Проблема с контактом/разъемом. (например, коррозия, перегрев и т. д.) Засорен или поврежден воздушный фильтрКаковы некоторые действия по устранению неполадок?
Обязательно проверьте наличие бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. Доступ к известному исправлению может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.
Ford F150 EcoBoost P012B / P012D 2013 г., бюллетень 14-0082
Например, один известный бюллетень — Ford TSB 14-0082, который распространяется на пикапы Ford F-150 2013 года выпуска с двигателем EcoBoost V6 объемом 3,5 л. Если у вас есть код P012B и/или P012D для этого автомобиля, вот копия полного бюллетеня в формате PDF. Исправление заключается в замене датчика и разъема обновленными деталями, номер детали провода BU2Z-14S411-ATA и номер детали датчика CV2Z-9F479-A. Краткое описание ниже:
На некоторых автомобилях F-150 2013 года выпуска, оснащенных двигателями GTDI объемом 3,5 л, может отображаться индикатор неисправности MIL с диагностическим кодом неисправности (DTC) P012B (диапазон/работоспособность цепи датчика давления на впуске турбокомпрессора/нагнетателя) и/ или P012D (высокий уровень сигнала в цепи датчика давления на входе турбокомпрессора/нагнетателя), хранящийся в памяти модуля управления трансмиссией (PCM).
/p>
Инструменты
Каждый раз, когда вы работаете с электрическими В таких системах рекомендуется иметь следующие основные инструменты:
Считыватель кодов OBD Мультиметр Базовый набор головок Базовый набор трещоток и гаечных ключей Базовый набор отверток Тряпка/магазинные полотенца Очиститель клемм аккумулятора Руководство по обслуживаниюСоветы по безопасности< /h3> Дайте двигателю остыть. Меловые колеса. Наденьте СИЗ (средства индивидуальной защиты). Основной этап №1
Визуально осмотрите TCIP и окружающую среду. Учитывая характер этих кодов, весьма вероятно, что эта проблема вызвана какой-то физической проблемой. При этом тщательно проверьте жгут проводов, поскольку жгут проводов этих датчиков обычно проходит в районах с чрезвычайно высокими температурами. Чтобы определить, какая цепь датчика неисправна, обратитесь к разделу «За дроссельной заслонкой». Значение ниже по потоку после дроссельной заслонки или си
Читать: 47
