P06C1 Диапазон/рабочие характеристики цепи свечи накаливания цилиндра 9
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Диапазон/рабочие характеристики цепи свечи накаливания цилиндра 9
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), который обычно применяется к автомобилям с OBD-II. Это может включать, помимо прочего, автомобили Ford, Toyota, Dodge, Ram, Chevy, GMC, VW Audi, Peugeot, Citroen и т. д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии. .
Когда сохраняется код P06C1, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил несоответствие в цепи управления свечей накаливания для цилиндра №9. Обратитесь к источнику достоверной информации о транспортном средстве, чтобы определить расположение цилиндра №9 для вашего года/марки/модели/конфигурации трансмиссии.
Дизельные двигатели используют высокую степень сжатия вместо искры для инициирования движения поршня. Поскольку искры нет, необходимо повысить температуру цилиндра, чтобы максимизировать сжатие. Для достижения этого увеличения в каждом цилиндре используются свечи накаливания.
Часто путают со свечами зажигания: свеча накаливания для каждого отдельного цилиндра ввинчивается в головку блока цилиндров. Напряжение аккумулятора подается на элемент свечи накаливания через таймер свечи накаливания (иногда называемый контроллером свечи накаливания или модулем свечи накаливания) и/или PCM. Когда на свечу накаливания правильно подается напряжение, она буквально раскаляется докрасна и способствует повышению температуры цилиндра. Как только температура цилиндра достигает желаемого уровня, блок управления ограничивает напряжение, и свеча накаливания возвращается в нормальное состояние.
Если PCM обнаруживает уровень напряжения, для цепи управления свечой накаливания цилиндра №9 выходящее за пределы ожидаемого диапазона, будет сохранен код P06C1 и может загореться контрольная лампа неисправности (MIL).
Фото типичной свечи накаливания:
Что какова серьезность этого кода неисправности?
Любой код, связанный со свечами накаливания, скорее всего, будет сопровождаться проблемами с управляемостью. Сохраненный код P06C1 следует срочно устранить.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P06C1 могут включать:
Чрезмерный черный дым из-за выхлопных газов Проблемы с управляемостью двигателя Задержка запуска двигателя Снижение топливной эффективности Могут сохраняться коды пропусков зажигания в двигателеКаковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины появления этого кода топливной форсунки P06C1 могут включать в себя:< /p> Плохая свеча накаливания. Открытая или замкнутая цепь управления свечей накаливания. Ослабленный или неисправный разъем свечи накаливания. Неисправный таймер свечи накаливания.
Каковы некоторые шаги по устранению неисправности P06C1?
Диагностический сканер, надежный источник информации о транспортном средстве, а для точной диагностики кода P06C1 потребуется цифровой вольт/омметр (DVOM). Используйте источник информации об автомобиле для поиска соответствующих бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если вы найдете TSB, соответствующий марке и модели транспортного средства, выявленным симптомам и сохраненному коду, это поможет вам поставить диагноз.
Вам также может потребоваться получить диагностические схемы и электрические схемы. , виды лицевой панели разъема, схемы контактов разъема, расположение компонентов и процедуры/спецификации тестирования компонентов из источника информации о транспортном средстве. Вся эта информация понадобится для правильной диагностики сохраненного кода P06C1.
После тщательного визуального осмотра всех проводов и разъемов свечей накаливания, а также проводов и разъемов управления свечами накаливания подключите диагностический сканер к диагностическому порту автомобиля. Теперь извлеките все сохраненные коды и данные стоп-кадра и запишите их на будущее (на всякий случай, если они вам понадобятся). Затем я бы провел тест-драйв автомобиля, чтобы проверить, сброшен ли код P06C1. Ездите до тех пор, пока не произойдет одно из двух: либо PCM перейдет в режим готовности, либо код не будет сброшен. Если код сброшен, продолжайте диагностику. Если это не так, вы имеете дело с периодическим состоянием, которое, возможно, должно ухудшиться, прежде чем будет поставлен точный диагноз.
Читать: 36
