P078E Перемежающаяся работа соленоида синхронизации B
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Периодическая работа соленоида B синхронизации переключения передач
Что это значит?
Это неисправность общий диагностический код неисправности коробки передач (DTC), который обычно применяется к автомобилям OBD-II, оснащенным автоматической коробкой передач. Марки автомобилей могут включать, помимо прочего, Chevrolet / Chevy, Volvo, GMC, Saab, Subaru, VW, BMW, Toyota, Ford, Dodge и т. д.
Соленоид синхронизации переключения передач является одним из многих компонентов которые позволяют автоматической коробке передач плавно переключаться в соответствии с вашими потребностями вождения. TCM (модуль управления коробкой передач) контролирует и управляет работой соленоидов.
Основное назначение соленоидов — контролировать гидравлический поток (ATF: жидкость для автоматических трансмиссий) внутри, чтобы помочь при переключении передач. По сути, эти соленоиды представляют собой электромеханические «поршни». В большинстве случаев в системе имеется множество соленоидов синхронизации переключения передач, поэтому вы можете обратиться к букве, включенной в код, чтобы точно определить, с каким соленоидом вы работаете, в зависимости от вашей конкретной марки и модели.
ECM (модуль управления двигателем) загорается MIL (индикаторная лампа неисправности) с кодом P078E и соответствующими кодами (P078A, P078B, P078C и P078D), когда он отслеживает одну или несколько проблем в соленоиде синхронизации переключения передач или в его цепи. В схему входит модуль TCM, который в зависимости от модели может находиться в нестабильном месте. Здесь существует множество возможных причин, поэтому они могут быть механическими и/или электрическими, в зависимости от кода и наличия других активных причин. Автоматические трансмиссии представляют собой сложно сконструированные системы, и, по моему мнению, непрофессионал или среднестатистический мастер должен оставить это профессионалам, особенно когда дело касается работы внутренней трансмиссии.
Код P078E «Перемежающийся соленоид B синхронизации переключения передач» устанавливается, когда ECM (модуль управления двигателем) и/или TCM (модуль управления коробкой передач) обнаруживает неполадку в цепи электромагнитного клапана B переключения передач.
Какова серьезность этого кода неисправности?
Я бы сказал, что этот код является умеренно строгим. Если эту проблему не устранять слишком долго, вы можете нанести серьезный вред передаче, не говоря уже о вашем кошельке.
Каковы некоторые симптомы кода?
Признаки Код неисправности P078E может включать в себя:
Застревание в передаче Неравномерное переключение передач Проскальзывание трансмиссии Жесткое или резкое переключение передач Неэффективное время переключения Плохая управляемость Плохое ускорение Общая низкая производительностьКаковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины этого кода трансмиссии P078E могут включать в себя:
Поврежденный или неисправный соленоид синхронизации переключения передач. Грязная жидкость для автоматической коробки передач (ATF). Низкий уровень ATF. Препятствие в каналах ATF. Сломанный или поврежденный жгут проводов. Проблема с TCM. Проблема с ECM. Проблема со штифтом/разъемом (коррозия). , плавление, сломанная защелка замка и т. д.)Каковы некоторые шаги по устранению неисправности P078E?
Прежде чем приступить к устранению любой неисправности, вам следует изучить Бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля, год, модель и коробка передач. Этот шаг может сэкономить вам время и деньги во время диагностики и ремонта!
Основной шаг №1
Первое, что я хотел бы сделать, это проверить ATF (жидкость для автоматических трансмиссий). Если жидкость загрязнена, пахнет горелым, переполнена и/или имеет ненормальный цвет, возможно, пришло время заменить жидкость. Если вы владели своим автомобилем от 30 000 до 60 000 миль (от 50 000 до 100 000 километров) и не помните, чтобы когда-либо меняли жидкость или имели какие-либо записи об этом, это не только может быть вашей проблемой, но ее можно избежать, просто согласно графику технического обслуживания. Просто пища для размышлений! Старая жидкость — это грязная жидкость, грязная жидкость может вызвать засорение, а засоры могут стать причиной появления этого кода, поэтому замените жидкость!
ПРИМЕЧАНИЕ. При проверке ATF следуйте рекомендациям производителя. Этот простой шаг может существенно различаться в зависимости от марки и модели.
Основной шаг 2
Жидкость — это круто
Читать: 27
