P206F Настройка впускного коллектора (IMT), клапан застрял в закрытом положении, ряд 2
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Регулировка впускного коллектора (IMT), клапан застрял в закрытом положении, ряд 2
Что это означает что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии и применяется ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года выпуска). Сюда могут входить, помимо прочего, автомобили Mercedes Benz, Audi, Chevrolet, GMC, Sprinter, Land Rover и т. д. Хотя они являются общими, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.
Сохраненный код P206F означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил клапан настройки впускного коллектора (IMT), который застрял в закрытом состоянии для второго ряда двигателей. Банк 2 относится к ряду двигателя, который НЕ содержит цилиндр номер один.
Настройка впускного коллектора используется для ограничения и контроля впускного воздуха, когда он поступает в отдельные отверстия коллектора. IMT не только регулирует объем всасываемого воздуха, но и создает вихревое движение. Эти два фактора способствуют более эффективному распылению топлива. Каждое отверстие впускного коллектора оснащено металлической заслонкой; мало чем отличается от дроссельной заслонки. Один вал проходит от одного конца коллектора (на каждый ряд двигателей) к другому и через середину каждого порта. Металлические створки прикреплены к валу, который будет (слегка) поворачиваться для открывания и закрывания створок.
Вал IMT приводится в действие PCM. В некоторых системах используется электронная сверхвакуумная система приводов (клапанов). Другие системы используют электронный двигатель для перемещения закрылков. PCM отправляет соответствующий сигнал напряжения, и клапан IMT открывается и закрывает клапан(ы) в желаемой степени. PCM контролирует фактическое положение клапана, чтобы определить, работает ли система должным образом.
Если PCM обнаруживает, что клапан IMT застрял в закрытом состоянии, будет сохранен код P206F и загорится индикатор неисправности (MIL). . Для освещения MIL может потребоваться несколько циклов зажигания с отказом.
Пример клапана настройки впускного коллектора (IMT):
Какова серьезность этого кода неисправности?
Отказ системы IMT может отрицательно повлиять на эффективность использования топлива и, в редких случаях, привести к попаданию оборудования в камеру сгорания. Условия, которые привели к сохранению кода P206F, должны быть устранены как можно быстрее.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P206F могут включать:
Снижение эффективности использования топлива. Снижение производительности двигателя. Коды обеднения или обогащения выхлопных газов. Симптомы могут вообще не проявлятьсяКаковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины появления этого кода могут включать в себя:
Заедание или ослабление заслонок IMT. Неисправный привод (клапан) IMT. Утечка вакуума. Открытая или закороченная проводка или разъемы. Неисправный PCM или ошибка программирования PCM.Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P206F?
Диагностический сканер Для диагностики кода P206F потребуются цифровой вольт/омметр (DVOM) и источник диагностической информации для конкретного автомобиля.
Вы можете использовать свой источник информации о транспортном средстве, чтобы найти бюллетень технического обслуживания (TSB). ), соответствующий году выпуска, марке и модели автомобиля; а также объем двигателя, сохраненные коды и проявленные симптомы. Если вы его найдете, он может предоставить полезную диагностическую информацию.
Используйте сканер (подключенный к диагностическому разъему автомобиля), чтобы получить все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов, а затем провести тест-драйв автомобиля до тех пор, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не будет сброшен.
Если PCM в это время перейдет в режим готовности, код является прерывистым, и его может быть гораздо сложнее диагностировать. В этом случае условия, которые способствовали сохранению кода, возможно, должны ухудшиться, прежде чем можно будет поставить точный диагноз.
Если код будет немедленно сброшен, на следующем этапе вашей диагностики потребуется, чтобы это произошло. ты обыскиваешь свой автомобиль, я
Читать: 22
