P0034 Низкий уровень сигнала в цепи управления перепускным клапаном турбокомпрессора
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Низкий уровень сигнала в цепи управления перепускным клапаном турбокомпрессора
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) представляет собой общий код трансмиссии OBD-II. Он считается универсальным, поскольку применим ко всем маркам и моделям автомобилей (с 1996 года выпуска и новее), хотя конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки и модели.
Владельцами этих брендов могут быть, помимо прочего, VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM и т. д.
Когда отображается этот код, это указывает на то, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в цепи управления клапаном, который предназначен для сброса чрезмерного давления наддува турбокомпрессора. Этот конкретный код означает, что обнаружено состояние низкого наддува или низкое напряжение в цепи управления перепускным клапаном давления наддува.
Иногда контроллер наддува представляет собой автономный модуль, но (чаще) он является встроенной частью ПКМ. Он рассчитывает входные данные от различных датчиков двигателя и трансмиссии, чтобы определить, какое давление наддува требуется для работы двигателя на оптимальном уровне; Затем клапан регулирования давления наддува открывается или закрывается по команде. Если фактическое давление наддува не совпадает с желаемым давлением наддува, регулируемым клапаном управления давлением наддува, этот тип кода будет сохранен, и вскоре может загореться лампа обслуживания двигателя.
Большинство автомобилей, оборудованных OBD-II, используют перепускной регулирующий клапан турбонаддува, который приводится в действие небольшим электродвигателем, но есть несколько производителей, которые до сих пор используют конструкцию с вакуумным управлением. Прежде чем приступать к диагностике, проверьте характеристики системы управления перепуском турбокомпрессора для вашего автомобиля. Перепускные клапаны турбонаддува с электронным управлением контролируются через сигнальную цепь, идущую к PCM. ЕСЛИ напряжение сигнала падает ниже запрограммированного диапазона в течение неприемлемого периода времени, этот тип кода будет сохранен.
Условия сохранения этого кода могут привести к чрезмерному или недостаточному давлению наддува турбокомпрессора. Этот тип кода следует устранить как можно скорее.
Симптомы
Признаки кода неисправности P0034 могут включать в себя:
Неравномерные шумы от перепускной заслонки турбокомпрессора и / или шланги. Обильный черный дым из выхлопной системы. Снижение производительности двигателя. Загрязнение свечей зажигания. Более высокие температуры двигателя и/или трансмиссии. Могут также сохраняться дополнительные коды, включая другие коды, связанные с наддувом турбокомпрессора, коды пропусков зажигания в двигателе или коды датчика детонации. Из-за более высоких температур двигателя Детонация цилиндра также является определенной возможностьюПричины
Потенциальные причины появления этого кода P0034 включают в себя:
Неисправный датчик давления наддува. Плохой перепускной клапан турбокомпрессора. Отсоединенные, треснутые или разрушенные вакуумные линии (вакуум сработал перепускной клапан) Неисправен привод перепускного клапана турбокомпрессора. Проводка цепи датчика управления наддувом может быть закорочена, сожжена, обрезана или отсоединена. Ослаблены, корродированы или отсоединены электрические разъемы в опорной цепи датчика наддува. Дефектный PCM или контроллер наддуваДиагностика и ремонт Процедуры
Хорошей отправной точкой всегда будет проверка наличия бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, предложенным производителем, и может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.
Большинство контроллеров наддува турбокомпрессора запрограммированы на создание давления наддува от девяти до четырнадцати фунтов. . Перепускной клапан давления наддува открывается и закрывается (посредством электрического сигнала от PCM) настолько, насколько это необходимо для поддержания приемлемого уровня давления наддува турбокомпрессора.
При попытке диагностики этого кода я начните с тщательного осмотра всей проводки и вакуумных шлангов, относящихся к турбокомпрессору и системе управления наддувом.
Я бы продолжил чтение и запись всех кодов неисправностей, а затем очистку кодов.
Читать: 48
