P2168 Датчик положения дроссельной заслонки/педали F максимальной эффективности остановки
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Датчик положения дроссельной заслонки/педали F максимальной эффективности остановки
Что это означает?
Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), который обычно применяется к автомобилям с OBD-II. Сюда могут входить, помимо прочего, автомобили Ford (например, F-150), Chevrolet, Dodge/Ram, Jeep, Chrysler, Kia, Toyota, VW, Ferrari и т. д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска. , марка, модель и конфигурация трансмиссии.
Сохраненный код P2168 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в датчике положения дроссельной заслонки «F» (TPS) или конкретном датчике положения педали ( PPS).
Обозначение «F» относится к конкретному датчику или части цепи/датчика. Обратитесь к надежному источнику информации о транспортном средстве для получения подробной информации о рассматриваемом автомобиле. Этот код используется только в транспортных средствах, оснащенных системами привода по проводам (DBW) и связан с максимальной остановкой или полностью открытой дроссельной заслонкой.
PCM управляет системой DBW с помощью двигателя привода дроссельной заслонки, несколько датчики положения педали (иногда называемые датчиками положения педали акселератора) и несколько датчиков положения дроссельной заслонки. Датчики обычно поставляются с опорным напряжением 5 В, заземлением и по крайней мере одним сигнальным проводом.
Вообще говоря, датчики TPS/PPS относятся к типу потенциометров. Механический удлинитель на педали акселератора или валу дроссельной заслонки приводит в действие контакты датчика. Сопротивление датчика изменяется по мере перемещения контактов по печатной плате датчика, вызывая изменения сопротивления цепи и входного напряжения сигнала на PCM.
Если PCM обнаруживает сигнал напряжения датчика максимального положения стоп/полностью открытой дроссельной заслонки (от датчика, обозначенного F), который не отражает запрограммированный параметр, будет сохранен код P2168 и загорится индикатор неисправности (MIL ) может быть освещен. Когда этот код сохранен, PCM обычно переходит в аварийный режим. В этом режиме ускорение двигателя может быть сильно ограничено (если не полностью отключено).
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS):
Какова серьезность этого кода неисправности?< /h2>
Проблему P2168 следует считать серьезной, поскольку она может привести к невозможности управления автомобилем.
Каковы некоторые симптомы кода?
Признаки ошибки P2168 Код неисправности может включать в себя:
Отсутствие реакции дроссельной заслонки. Ограниченное ускорение или отсутствие ускорения. Остановка двигателя при работе на холостом ходу. Нерешительность при ускорении. Круиз-контроль не работаетКаковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины этого кода P2168 датчика положения дроссельной заслонки/педали могут включать в себя:
Неисправный TPS или PPS. Открытые или замкнутые цепи между TPS, PPS и PCM. Корродированные электрические разъемы. Неисправный электродвигатель привода DBW.Каковы некоторые шаги по устранению неисправности P2168? ?
Проверьте источник информации о своем транспортном средстве на наличие бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые соответствуют марке, модели и объему двигателя рассматриваемого транспортного средства. Сохраненные симптомы и коды также должны совпадать. Если вы найдете соответствующий TSB, это существенно поможет вам в диагностике.
Моя диагностика кода P2168 обычно начинается с визуального осмотра всей проводки и разъемов, связанных с системой. Я бы также проверил дроссельную заслонку на наличие признаков накопления нагара или повреждений. Очистите корпус дроссельной заслонки от нагара в соответствии с рекомендациями производителя и при необходимости отремонтируйте или замените неисправную проводку или компоненты, затем повторно проверьте систему DBW.
Вам понадобится диагностический сканер, цифровой вольт/омметр (ДВОМ), и надежный источник информации об автомобиле для точной диагностики этого кода.
Затем подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды неисправностей. Запишите их на тот случай, если вам понадобится эта информация позже при постановке диагноза. Сохраняйте все связанные стоп-кадры.
Читать: 26
