P2064 Высокий уровень сигнала в цепи управления подачей восстановителя/регенерации
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Высокий уровень сигнала в цепи управления подачей восстановителя/регенерации
Что это означает?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии и применяется ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года выпуска). Сюда могут входить, помимо прочего, автомобили Mercedes Benz, BMW, Dodge, Volkswagen, Ram, Sprinter, Audi и т. д. Хотя они являются общими, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.
Сохраненный код P2064 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил чрезмерную степень напряжения в цепи управления насосом подачи восстановителя/регенерации.
Системы селективного восстановления каталитического нейтрализатора (SCR) впрыскивают восстановитель или жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF) в выхлопные газы перед сажевым фильтром, ловушкой NOx и/или каталитическим нейтрализатором через клапан впрыска восстановителя (соленоид). Точно рассчитанный впрыск DEF повышает температуру фильтрующего элемента и позволяет ему работать более эффективно. Это увеличивает срок службы фильтрующего элемента и позволяет выбрасывать меньше вредных выхлопных газов в атмосферу. Вся система SCR контролируется и управляется либо PCM, либо автономным контроллером (который взаимодействует с PCM). В любом случае контроллер контролирует датчики O2, NOx и температуры выхлопных газов (а также другие входные данные), чтобы определить подходящее время для впрыска DEF (восстановителя). Точный впрыск DEF необходим для поддержания температуры выхлопных газов в пределах допустимых параметров и оптимизации фильтрации загрязняющих веществ.
Насос подачи восстановителя/регенерации используется для повышения давления DEF в системе жидкого восстановителя для использования, когда это необходимо. Напряжение питающего насоса контролируется PCM на предмет постоянных колебаний и процента нагрузки. PCM также контролирует один или несколько датчиков давления в системе подачи восстановителя, чтобы определить наличие утечки в системе.
Если PCM обнаруживает уровень напряжения в цепи управления насосом подачи восстановителя/регенерации, который превышает допустимые параметры, будет сохранен код P2064 и может загореться контрольная лампа неисправности (MIL). Для включения MIL может потребоваться несколько циклов зажигания с неисправностью.
Какова серьезность этого кода неисправности?
Сохраненный код P2064 следует рассматривать как серьезную проблему и устранять ее как можно быстрее. Из-за этого система SCR могла быть отключена. Если условия, которые способствовали сохранению кода, не будут своевременно устранены, может произойти повреждение катализатора.
Каковы некоторые симптомы кода?
Признаки P2064 Код неисправности может включать в себя:
Снижение эффективности использования топлива. Чрезмерный черный дым из выхлопных газов автомобиля. Снижение производительности двигателя. Другие коды, связанные с SCR.Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины этого кода код может включать:
Неисправный насос подачи реагента (перегрузка) Открытые или замкнутые цепи в системе управления подачей реагента Неисправный контроллер SCR/PCM или ошибка программированияКаковы некоторые шаги по устранению неисправности P2064?
A Для диагностики кода P2064 потребуется диагностический сканер, цифровой вольт/омметр (DVOM) и источник диагностической информации для конкретного автомобиля.
Вы можете использовать свой источник информации о транспортном средстве, чтобы найти бюллетень технического обслуживания. (TSB), соответствующий году выпуска, марке и модели автомобиля; а также объем двигателя, сохраненные коды и проявленные симптомы. Если вы его найдете, он может предоставить полезную диагностическую информацию.
Используйте сканер (подключенный к диагностическому разъему автомобиля), чтобы получить все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов, а затем провести тест-драйв автомобиля до тех пор, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не будет сброшен.
Если PCM в это время перейдет в режим готовности, код
Читать: 20
