P0497 Низкий поток продувки системы выброса паров топлива
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Низкий поток продувки системы выброса паров топлива
Что это означает?
Это Диагностический код неисправности (DTC) — это общий код трансмиссии, что означает, что он применим ко всем автомобилям, выпущенным в 1996 году (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW и т. д.). Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Когда я вижу, что код P0497 был сохранен, я знаю, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил состояние низкого расхода в система очистки выбросов в результате испарения (EVAP).
Система EVAP, предназначенная для улавливания паров топлива (из топливного бака) до их выхода в атмосферу, использует закрытый резервуар для хранения избыточных паров до тех пор, пока двигатель не будет готов к их сжиганию. Пары топлива направляются в резервуар (обычно называемый канистрой) через специально разработанный клапан и сеть металлических трубок и резиновых шлангов. Давление, создаваемое при хранении топлива, заставляет пары выходить в трубки и, в конечном итоге, в канистру. В канистре находится угольный элемент, который поглощает пары топлива для высвобождения в нужный момент.
Соленоид управления продувкой активируется, когда PCM считает, что двигатель находится в состоянии эффективно сжигать пары топлива EVAP. Датчик давления EVAP используется для контроля эффективности системы EVAP.
Код P0497 относится к клапану продувки EVAP. Соленоид/клапан управления продувкой обычно расположен в моторном отсеке. Шланг подачи постоянного всасываемого вакуума (от впускного коллектора двигателя) прикреплен к одному отверстию клапана управления продувкой, а вторая линия прикреплена к единственному другому отверстию. В большинстве случаев на одной клемме клапана управления продувкой присутствует постоянная подача напряжения аккумуляторной батареи, и PCM подает импульс заземления, когда условия движения оптимальны. Это позволяет клапану открыться и всасывающему вакууму достичь канистры. Когда вакуум достигает канистры, окружающий воздух втягивается через угольный элемент и высвобождает хранящиеся в нем пары топлива. Вакуум двигателя втягивает пары топлива во впускной коллектор, где они сгорают вместе с обычным топливом.
В некоторых системах, если нет достаточного изменения давления воздуха в коллекторе или содержания кислорода в выхлопных газах, когда соленоид управления продувкой/ клапан открыт, код P0497 будет сохранен, и вскоре может загореться лампа сервисного двигателя. В других системах используется датчик давления EVAP для мониторинга и управления работой соленоида управления продувкой и выпуском воздуха. В системе этого типа, если давление EVAP не падает достаточно сильно при открытии клапана управления продувкой, код будет сохранен, и вскоре может загореться лампа сервисного двигателя.
Симптомы и серьезность
Это код, связанный с выбросами. Хотя это может немного снизить топливную экономичность, никакой опасности это не представляет. Симптомы кода P0497 могут включать в себя:
Небольшое снижение эффективности использования топлива Звук утечки вакуума из-под капота Плохое качество холостого хода двигателя В большинстве случаев симптомы не проявляютсяПричины
Возможные причины установки этого кода:
Неисправный датчик давления EVAP. Неисправный соленоид/клапан продувки EVAP. Ограничение элемента канистры EVAP. Короткое замыкание или разрыв цепи (проводка или разъем) для соленоида/клапана управления продувкой EVAP. Треснутый, обжатый или разрушенный. вакуумные линии/шлангиПроцедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка наличия бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, предложенным производителем, и может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.
Подходящий диагностический сканер, цифровой вольт/омметр, руководство по обслуживанию производителя (или эквивалент), а дым-машина поможет диагностировать код P0497.
У меня есть привычка начинать диагностику с визуального осмотра всей проводки и разъемов системы.
Читать: 41
