P0253 Низкий уровень управления дозировкой топлива ТНВД
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Низкий уровень управления дозировкой топлива ТНВД (кулачок/ротор/форсунка)
Что это означает ?
Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии/двигателя обычно применим ко всем дизельным двигателям, оснащенным OBD-II (например, Ford, Chevy, GMC, Ram и т. д.), но чаще появляется в некоторых автомобилях Mercedes. Автомобили Benz и VW.
Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.
Цепь управления дозированием впрыскивающего насоса «А» обычно находится внутри/сбоку ТНВД, прикрепленного болтами к двигателю. Цепь управления дозированием впрыскивающего насоса «А» обычно состоит из датчика положения топливной рейки (FRP) и привода количества топлива.
Датчик FRP преобразует количество дизельного топлива, подаваемого приводом количества топлива к форсункам, в электрический сигнал для модуля управления трансмиссией (PCM).
PCM получает этот сигнал напряжения, чтобы определить, сколько топлива он зальет в двигатель в зависимости от условий его работы. Этот код устанавливается, если этот вход не соответствует нормальным условиям работы двигателя, хранящимся в памяти PCM, даже на секунду, как показывает этот диагностический код неисправности. Он также проверяет сигнал напряжения от датчика FRP, чтобы определить, является ли он правильным при первоначальном включении ключа.
Код P0253 «Низкий уровень управления дозировкой топлива впрыскивающего насоса (кулачок/ротор/форсунка)» устанавливается, когда напряжение на датчике остается ниже заданного уровня (обычно ниже 0,3 В) в течение слишком длительного периода времени. Этот код обычно считается проблемой электрической цепи. Обратитесь к руководству по ремонту конкретного автомобиля, чтобы определить, какая часть цепи соответствует букве «А» для вашего конкретного применения.
Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика FRP и цвета проводов.
Какова серьезность этого DTC?
Серьезность в этом случае не будет серьезной. Поскольку это электрический сбой, PCM может его адекватно компенсировать.
Каковы некоторые симптомы кода?
Признаки кода неисправности P0253 могут включать в себя:
Горение индикаторной лампы неисправности (MIL) Снижение экономии топливаКаковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины появления этого кода P0253 могут включать в себя:
Короткое замыкание на массу в цепи сигнальная цепь к датчику FRP — возможно. Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи питания датчика FRP — возможно. Неисправный PCM — маловероятноКаковы некоторые шаги по устранению неисправности P0253?
Хорошей отправной точкой всегда является проверьте наличие бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, предложенным производителем, которое может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.
Затем найдите датчик FRP на вашем автомобиле. Этот датчик обычно устанавливается внутри/сбоку ТНВД, прикрепленного болтами к двигателю. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъема. Посмотрите, не выглядят ли они обожженными или имеют ли зеленый оттенок, указывающий на коррозию. Если требуется очистка клемм, используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.
Если у вас есть диагностический прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли код P0253. Если это не так, то, скорее всего, ваша проблема связана с соединениями.
Если код P0253 возвращается, нам нужно будет проверить датчик FRP и связанные с ним цепи. При выключенном ключе отсоедините электрический разъем датчика FRP. Подсоедините черный провод цифрового вольтметра к клемме заземления разъема жгута проводов датчика FRP. Подсоедините красный провод цифрового вольтметра.
Читать: 35
