P0718 Прерывистый входной сигнал/датчик частоты вращения турбины A
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Неисправный входной сигнал/датчик частоты вращения турбины A
Этот диагностический код неисправности (DTC) представляет собой общий код трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оснащенным OBD-II (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW и т. д.). Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Что это значит?
Если у вас появился код неисправности P0718, скорее всего, это связано с трансмиссией. Модуль управления (PCM) обнаружил неустойчивый входной сигнал напряжения из цепи датчика входной скорости (или турбины), которому было присвоено обозначение A. Хотя входные датчики и датчики скорости турбины практически одинаковы и служат одной и той же цели, компонент терминология варьируется у разных производителей.
В большинстве случаев входной датчик/датчик частоты вращения турбины представляет собой 3-проводной электромагнитный датчик, используемый для контроля входной скорости коробки передач в оборотах в минуту (об/мин). Датчик обычно располагается рядом с задней частью картера колокола (на входном валу коробки передач) и крепится с помощью болта/шпильки или ввинчивается непосредственно в картер коробки передач.
К главному (или входному) валу трансмиссии постоянно прикреплено возвратное колесо с насечками или специально разработанные канавки. Когда работающий двигатель передает обороты трансмиссии, входной вал (или реактивное колесо) проходит близко к концу датчика. Стальной вал (или реактивное колесо) эффективно образует электронную/электромагнитную цепь с датчиком. Электронный рисунок формируется, когда цепь прерывается участками с бороздками (или надрезами), проходящими мимо датчика. Шаблон распознается PCM как форма волны, которую он запрограммирован интерпретировать как входную скорость передачи/частоту турбины.
Выходная скорость коробки передач, входная частота передачи/частота турбины, частота вращения двигателя, положение дроссельной заслонки, процент нагрузки двигателя и другие факторы сравниваются и рассчитываются для определения желаемой скорости вращения входного/турбинного двигателя. Код P0718 будет сохранен (и может загореться лампочка неисправности), если скорость входного/турбинного двигателя или напряжение в цепи системы не будут оставаться точными в пределах заданного уровня в течение определенного периода времени.
Р0718 указывает на прерывистое напряжение входной цепи датчика частоты вращения входного вала/турбины.
Признаки
Признаки кода P0718 могут включать в себя:< /p> Неустойчивая работа спидометра (одометра) Трансмиссия не переключается должным образом Спидометр и/или одометр вообще не работают код для установки:
Неисправный датчик входной скорости. Поврежденная, незакрепленная или сгоревшая проводка и/или разъемы. Неисправность PCM или ошибка программирования PCM. Накопление металлического мусора на магнитном датчикеПроцедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда будет проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, предложенным производителем, и может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.
Цифровой вольт/омметр (DVOM), руководство по обслуживанию производителя, расширенная диагностика сканер и, возможно, осциллограф помогут правильно диагностировать код P0718.
Обычно я начинаю диагностику с визуального осмотра проводки и разъемов системы. Я бы отремонтировал любые явно закороченные или разомкнутые цепи и/или разъемы, прежде чем продолжить. Не забудьте в это время проверить аккумулятор, кабели аккумулятора и концы кабелей, а также проверить выходную мощность генератора.
Далее я подключил сканер к диагностическому порту, извлек все сохраненные коды и записал их. для дальнейшего использования. Я бы также сейчас записал данные стоп-кадра.
Используйте поток данных сканера, чтобы определить, какая схема неисправна, если есть входной датчик и выходной датчик.
Читать: 34
