P20D9 Низкий уровень сигнала в цепи управления подачей топлива системы очистки отработавших газов
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Низкий уровень сигнала в цепи управления подачей топлива системы очистки отработавших газов
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии и применяется ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года выпуска). Сюда могут входить, помимо прочего, автомобили VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Mitsubishi и т. д. Хотя они являются общими, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.
Код P20D9, сохраненный в вашем автомобиле с дизельным двигателем, означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил недостаточное напряжение в цепи управления подачей топлива для системы дополнительной обработки выхлопных газов.
< p>Система дополнительной очистки выхлопных газов (также называемая системой избирательного каталитического восстановления) используется для улучшения характеристик каталитической системы выхлопных газов. Он может состоять из одного или нескольких таких предметов; катализатор окисления дизельного топлива, сажевый фильтр, система впрыска восстановителя, катализатор проскальзывания аммиака и ловушка оксида азота (NOx).Система впрыска восстановителя обычно состоит из по меньшей мере одной форсунки восстановителя и хранилища топлива для восстановителя. бак и топливопроводы восстановителя высокого давления. Электронный насос высокого давления обычно расположен в баке или в топливопроводе. При хранении P20D9 именно в цепи, которая управляет этим подающим насосом, была обнаружена неисправность.
Среди прочего, системы дополнительной обработки выхлопных газов (EAS) отвечают за впрыск восстановителя/выхлопных газов дизельного двигателя. жидкость (DEF) в выхлоп перед сажевым фильтром, ловушкой NOx и/или каталитическим нейтрализатором через автоматизированную систему хранения и впрыска жидкости. Точно рассчитанные впрыски DEF повышают температуру различных фильтрующих элементов и позволяют им работать более эффективно. Введение DEF в систему катализатора способствует долговечности фильтрующего элемента и позволяет меньшему количеству вредных выбросов выхлопных газов выбрасываться в атмосферу.
Системы EAS и катализатора контролируются и управляются либо PCM, либо автономным контроллером ( который взаимодействует с PCM). Контроллер контролирует давление в системе впрыска восстановителя, датчики O2, NOx и температуры выхлопных газов (а также другие входные данные), чтобы определить подходящее время для впрыска DEF (восстановителя).
Если PCM обнаруживает недостаточное напряжение в цепи управления топливным насосом EAS будет сохранен код P20D9 и может загореться контрольная лампа неисправности.
Какова серьезность этого кода неисправности?
Сохраненный код P20D9 следует считать серьезным и устранить его как можно быстрее. Система EAS может быть повреждена в результате условий, которые способствовали сохранению кода P20D9.
Каковы некоторые симптомы кода?
Признаки неисправности P20D9 Код может включать в себя:
Снижение производительности двигателя. Чрезмерное количество черного дыма из выхлопных газов автомобиля. Снижение топливной эффективности. Другие коды, связанные с EAS/SCR.Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины возникновения кода этот код может включать в себя:
Неисправный насос подачи топлива EAS. Неисправный датчик давления топлива EAS. Обрыв или замыкание проводки в цепи управления подачей топлива EAS. Недостаточный уровень DEF в резервуаре EAS. Неисправный контроллер EAS/PCM или ошибка программированияЧто такое Действия по устранению неисправности P20D9?
Для диагностики кода P20D9 потребуются диагностический сканер, цифровой вольт/омметр (DVOM) и источник конкретной диагностической информации автомобиля.
Нахождение неисправности P20D9 бюллетень технического обслуживания (TSB), соответствующий году выпуска, марке и модели автомобиля; а также размер двигателя, сохраненные коды и проявляемые симптомы могут дать полезную диагностическую информацию.
Я предпочитаю начинать диагностику с визуального осмотра жгутов проводов и разъемов EAS. Сгоревшую или поврежденную проводку и/или разъемы следует отремонтировать или заменить.
Читать: 21
