P0269 Код неисправности цилиндра 3 «Вклад/баланс»

P0269 Вклад/баланс цилиндра 3

Техническое описание кода неисправности OBD-II

Вклад/баланс цилиндра 3

Что это означает?

Эта диагностическая проблема Код (DTC) — это общий код трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.

Код неисправности OBD II P0269 описывается как вклад/баланс цилиндра № 3. По сути, этот код означает, что в цилиндре номер три в порядке зажигания возникла проблема, связанная с топливом.

 

Это также общий код, то есть является общим для всех производителей. Ссылка та же, однако производитель конкретной модели мог обнаружить неисправную деталь или ошибку при установке.

Всегда обращайтесь к онлайн-бюллетеням технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного года выпуска и марки автомобиля. Найдите соответствующие TSB и рекомендуемую заводом-изготовителем процедуру ремонта.

Модуль управления трансмиссией (PCM) контролирует выходную мощность каждого цилиндра, сравнивая ускорение или увеличение скорости коленчатого вала во время рабочего хода каждого цилиндра.

Когда один или несколько цилиндров выдают меньшую мощность, чем остальные цилиндры, устанавливается код неисправности P0269.

Пока PCM выполняет этот тест, чтобы определить, неисправна ли топливная форсунка. Если двигатель работает правильно, автомеханик может выполнить аналогичную проверку, чтобы выявить внутренние проблемы двигателя. Вытягивая по одной свече зажигания при работающем двигателе, он отмечает падение оборотов в каждом цилиндре.

Все цилиндры должны находиться в пределах 5 процентов друг от друга. Любой цилиндр, в котором наблюдается меньшее падение оборотов в минуту, нуждается в ремонте. Оба теста схожи тем, что в них сравниваются обороты коленчатого вала.

Это проблема, которую необходимо устранить при первой же возможности, чтобы предотвратить возможные повреждения.

Диаграмма поперечного сечения типичной автомобильной топливной форсунки (предоставлено WikipedianProlific):

/p>

Симптомы

Симптомы, отображаемые для кода P0269, могут включать:

Проверьте двигатель загорается свет и устанавливается код P0269. Снижение мощности и ускорения. Неровный холостой ход. Снижение экономии топлива

Причины

По моему опыту, этот код относится к меньшей мощности, вырабатываемой в третьем цилиндре. Электрическая проблема может привести к возникновению кода либо высокого, либо низкого напряжения для этой форсунки.

Наиболее вероятной причиной является отсутствие топлива в третьем цилиндре. Возможно, форсунка вообще вышла из строя или из нее капает небольшое количество топлива, а не обычное коническое распыление. Это может быть связано с грязью или загрязнением впускного фильтра на форсунке.

Возможен дефект электрического разъема на топливной форсунке из-за коррозии клемм или выталкивания штифтов. Грязный или засоренный топливный инжектор. Неисправность топливной форсунки

Диагностика И процедура ремонта

Осмотрите электрический разъем топливной форсунки. Посмотрите на жгут проводов на наличие коррозии или вытолкнутых штифтов. Проверьте форсунку на наличие погнутых штифтов. Устраните все дефекты, добавьте диэлектрическую смазку на клеммы разъема и установите разъем на место. Запустите двигатель. Поднесите длинную отвертку к уху, а лезвием к инжектору и прислушайтесь к характерному «тикающему» звуку, указывающему на то, что он работает. Отсутствие шума означает, что либо на него не подается питание, либо форсунка неисправна. Используя проволочный щуп на вольтметре, проверьте красный провод питания на форсунке. Он должен показывать напряжение аккумулятора. Если напряжение отсутствует, значит, в проводке между форсункой и реле топливного насоса имеется обрыв. Если напряжение присутствует и форсунка работает, вероятно, она засорена и ее необходимо очистить. Купите «комплект для прямой промывки топливной форсунки» в магазине автозапчастей. Он состоит из баллона с очистителем форсунок под давлением и соединителя шланга к топливной рампе. Извлеките предохранитель топливного насоса из главного блока предохранителей и реле на крыле со стороны водителя. Запустите двигатель.

_{Читать: 35}