P0335 Неисправность цепи датчика А положения коленчатого вала
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Неисправность цепи датчика А положения коленчатого вала
Что это означает?
Это Диагностический код неисправности (DTC) — это общий код трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Датчик положения коленчатого вала (CKP) измеряет положение коленчатого вала и передает эту информацию в PCM (модуль управления трансмиссией).
< p>В зависимости от автомобиля PCM использует эту информацию о положении коленчатого вала для правильного определения момента зажигания или в некоторых системах это только для обнаружения пропусков зажигания и не контролирует момент зажигания. Датчик CKP является стационарным и работает в гармонии с электромагнитным кольцом (или зубчатым кольцом), прикрепленным к коленчатому валу. Когда это сопротивление кольца проходит перед датчиком CKP, магнитное поле, создаваемое датчиком CKP, прерывается, и это создает сигнал напряжения прямоугольной формы, который PCM интерпретирует как положение коленчатого вала. Если PCM обнаруживает отсутствие импульсов коленчатого вала или видит проблему с импульсами в выходной цепи, устанавливается P0335.Соответствующие коды неисправностей датчика положения коленчатого вала:
P0336 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика положения коленчатого вала P0337 Низкий входной сигнал цепи датчика А положения коленчатого вала P0338 Высокий входной сигнал цепи датчика А положения коленчатого вала P0339 Неисправность цепи датчика А положения коленчатого валаСимптомы
ПРИМЕЧАНИЕ. Если датчик коленвала используется только для обнаружения пропусков зажигания, а НЕ для определения момента зажигания (это зависит от автомобиля), автомобиль должен завестись и работать с горящей лампой MIL (индикатор неисправности). Кроме того, в некоторых автомобилях для включения MIL требуется несколько циклов включения ключа. В этом случае индикация MIL может отсутствовать до тех пор, пока проблема не возникнет достаточно часто с течением времени. Если датчик коленвала используется ОБА для обнаружения пропусков зажигания и момента зажигания, автомобиль может запуститься, а может и не запуститься. Симптомы могут включать в себя:
Автомобиль не заводится (см. выше). Автомобиль может двигаться неровно или пропускать зажигание MILПричины
Код P0335 «Проверьте свет двигателя» может быть вызван: Поврежденный разъем датчика CKP Поврежденное сопротивление (отсутствуют зубья или не вращается из-за срезанной шпоночной канавки) Выход датчика открыт Выход датчика закорочен на массу Выход датчика закорочен на напряжение Неисправен датчик кривошипа Поврежденный ремень ГРМ Неисправный PCM
Возможные решения С помощью диагностического прибора проверьте, присутствует ли сигнал оборотов при работающем двигателе или его проворачивании. Если показания частоты вращения отсутствуют, визуально осмотрите датчик коленвала и разъем на наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте. Если видимых повреждений нет и у вас есть доступ к прицелу, вы можете проверить диаграмму прямоугольных импульсов CKP 5 В. Если вы этого не сделаете, получите показания сопротивления датчика коленвала из руководства по ремонту. (Существует так много разных типов датчиков коленвала, что невозможно указать, какие показания сопротивления являются правильными). Затем проверьте сопротивление датчика CKP, отсоединив датчик и измерив сопротивление датчика. (Лучше всего проверить показания сопротивления на разъеме PCM. Это с самого начала исключает любые проблемы с проводкой. Но это требует некоторых механических навыков и не должно выполняться, если вы не знакомы с автомобильными электрическими системами). Соответствует ли датчик характеристикам сопротивления? Если нет, замените датчик CKP. Если да, еще раз проверьте показания сопротивления разъема PCM. Чтение все еще в порядке? В противном случае устраните разрыв или замыкание проводки датчика коленвала и повторите проверку. Если показания в порядке, проблема носит периодический характер или, возможно, неисправен PCM. Попробуйте переподключиться и еще раз проверить сигнал оборотов. Если теперь есть сигнал оборотов, проверьте жгут проводов, чтобы попытаться выявить неисправность.
Этот код по сути идентичен коду P0385. Этот код P0335 относится к датчику положения коленчатого вала «A», тогда как P0385 относится к датчику положения коленчатого вала «B». Другие коды датчика коленвала включают P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 и P0389.
Читать: 42
