P0166 Цепь датчика O2 неактивна B1S3
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Цепь датчика O2 не обнаружена (банк 1, датчик 3)
Что это значит?
Этот код представляет собой общий код трансмиссии. Он считается универсальным, поскольку применим ко всем маркам и моделям автомобилей (с 1996 года выпуска и новее), хотя конкретные этапы ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.
Каталитический нейтрализатор используется для контроля выбросов. Датчик O2 (кислорода) на блоке 2, позиция 3 находится за нейтрализатором и контролирует эффективность катализатора. PCM (модуль управления трансмиссией) делает это путем сравнения датчика o2 после Cat с датчиками o2 до Cat.
Датчик o2 представляет собой четырехпроводной датчик. PCM подает на датчик опорное напряжение около половины вольта, а также подает заземление датчика и 12 вольт для нагревательного элемента. Четвертый провод является заземлением нагревательного элемента (нагреватель в датчике помогает датчику быстрее прогреваться, что позволяет двигателю быстрее достичь замкнутого контура).
Датчик изменяет подаваемое опорное напряжение в зависимости от содержание кислорода в выхлопных газах. Датчики кислорода способны изменяться в диапазоне от 0,1 до 0,9 вольт. Обедненный выхлоп производит низкое напряжение и приводит к падению подаваемого напряжения 0,45 В. Богатый выхлоп создает высокое напряжение и вызывает увеличение подаваемого напряжения на 0,45. Датчики кислорода перед катализатором быстро переключаются между низким и высоким напряжением. Однако датчик o2 после Cat может переключаться гораздо медленнее и не так сильно меняться (это нормально). Если датчик не реагирует должным образом или за определенный период времени происходит слишком мало переключателей, может быть установлен P0166. Банк 2 — это сторона двигателя, на которой нет цилиндра №1.
Признаки
Признаки кода неисправности P0166 могут включать в себя:
MIL (индикаторная лампа неисправности) горит Может работать на холостом ходу или плохо ездить. Экономия топлива может снизитьсяПричины
Потенциальные причины кода P0166 включают в себя:
Плохой банк 2, положение 3, датчик o2 Проблема с проводкой, расплавленный жгут проводов, сломанные разъемы, и т. д. Плохой PCMВозможные решения
1. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью диагностического прибора наблюдать за датчиком положения 3 блока 2 o2. Если напряжение не колеблется между 0,1 и 0,9 В, увеличьте обороты двигателя до высоких холостых оборотов, а затем еще раз проверьте показания напряжения датчика. Если он начнет переключаться сейчас, возможно, датчик работает медленно и/или периодически переходит в «спящий» режим. На этом этапе было бы неплохо заменить датчик.
Визуально проверьте датчик o2 на наличие загрязнений и т. д. Если вы подозреваете, что он загрязнен охлаждающей жидкостью или маслом, замените его.
a . Но если он по-прежнему не реагирует после увеличения оборотов двигателя, выключите двигатель и отсоедините датчик 1/3 o2. При помощи KOEO (ключ зажигания при выключенном двигателе) проверьте наличие напряжения аккумуляторной батареи и заземления нагревательного элемента датчика o2. Если на нагревательном элементе нет напряжения батареи, это может привести к тому, что датчик o2 перейдет в «спящий режим» и не будет переключаться должным образом, что может вызвать ошибку P0166. Итак, сначала диагностируйте эту проблему (обычно присутствуют и другие коды).
b. Если на нагревательный элемент есть питание и заземление, проверьте наличие заземления датчика. Если это так, подключите перемычку между массой датчика и сигнальным проводом. Теперь показания датчика 1/3 o2 должны быть низкими. Если да, замените датчик o2 положения 3 ряда 2.
c. Если после подключения перемычки показания датчика o2 по-прежнему остаются «застрявшими», проверьте, нет ли проблем с проводкой, жгута проводов, контактирующих с компонентами выхлопной системы, или сломанных разъемов. Ремонт по мере необходимости. Затем перепроверьте.
d. Если вы не обнаружили проблем с проводкой и показания датчика o2 на сканирующем приборе не изменяются после установки перемычки, еще раз проверьте разъем PCM. Если изменений по-прежнему нет, возможно, неисправен PCM.
Читать: 48
