P0071 Работа датчика температуры окружающего воздуха
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Работа датчика температуры окружающего воздуха
Что это означает?
Это стандартная трансмиссия Код неисправности /engine обычно применяется ко всем двигателям, оснащенным OBDII, но чаще встречается в некоторых автомобилях Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi и VW.
Датчик температуры окружающего воздуха (AAT) преобразует температуру окружающего воздуха в электрический сигнал для модуля управления трансмиссией (PCM). Этот вход используется для изменения работы системы кондиционирования и отображения температуры наружного воздуха.
PCM получает этот входной сигнал и, возможно, еще два; Датчик температуры впускного воздуха (IAT) и температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT). PCM проверяет напряжение датчика AAT и сравнивает его с показаниями датчика IAT/ECT при первом включении зажигания после длительного периода охлаждения. Этот код устанавливается, если эти входные данные слишком сильно различаются. Он также проверяет сигналы напряжения от этих датчиков, чтобы определить, верны ли они, когда двигатель полностью прогрет. Этот код обычно устанавливается из-за проблем с электричеством, но не следует сбрасывать со счетов механические неисправности. К этим механическим проблемам относятся неправильное место установки датчика, неустановка датчика (оставление его висящим на жгуте проводов) и т. д.
Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика AAT и цвета проводов. .
Симптомы
Симптомы могут включать в себя:
Горит индикатор неисправности. Кондиционер может работать неправильно. Комбинация приборов может неточно определять наружную температуру. Верхняя консоль может неточно считывать наружную температуру.Причины
Потенциальные причины кода неисправности P0071 могут включать:
Обрыв в сигнальной цепи датчика AAT. Короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи датчика AAT. Короткое замыкание на массу в сигнальная цепь к датчику AAT Неисправен датчик AAT. Неисправен PCM – маловероятноВозможные решения
Хорошей отправной точкой всегда является проверка наличия бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, предложенным производителем, которое может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.
Затем найдите датчик AAT на вашем конкретном автомобиле. Этот датчик обычно находится перед радиатором за решеткой или в области переднего бампера. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, не выглядят ли они обожженными или имеют ли зеленый оттенок, указывающий на коррозию. Если требуется очистка клемм, используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.
Наиболее распространенной неисправностью являются соединения, причем неисправный датчик находится на втором месте из-за неблагоприятной окружающей среды.
При проверке соединений вы можно проверить датчик с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM). При выключенном зажигании отсоедините датчик и подсоедините красный (положительный) провод ДВОМ к одному выводу датчика, а черный (отрицательный) провод ДВОМ - к другому выводу. Определите температуру датчика (какая температура на улице) по сопротивлению по таблице. Это сопротивление в Омах, которое должен отображать ваш DVOM. Либо 0 Ом, либо бесконечное сопротивление (обычно обозначается буквами OL) указывает на неисправный датчик.
Если у вас есть диагностический прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, ваша проблема связана с соединениями.
Если код P0071 возвращается, нам нужно будет проверить датчик AAT и связанные с ним цепи. Обычно на датчике AAT имеется 2 провода. При выключенном зажигании отсоедините жгут проводов, идущий к датчику AAT. Поверните т
Читать: 45
