P229D Регулятор давления топлива 2 превысил контрольные пределы — слишком высокий уровень
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Регулятор давления топлива 2 превысил контрольные пределы — слишком высокий уровень
Что означает P229D?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии и применяется ко многим автомобилям с OBD-II (с 1996 года выпуска). Сюда могут входить, помимо прочего, автомобили Volkswagen, GMC, Chevrolet, Cadillac, Ford, BMW и т. д. Хотя они являются общими, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.
По моему личному опыту диагностики P229D, он применяется исключительно к автомобилям с дизельным двигателем. Это также означало, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил чрезмерную степень напряжения датчика давления топлива в электронном датчике/регуляторе давления топлива в периоды, когда PCM пытался реализовать стратегию адаптивного обучения (или переобучения).
Регулятор, о котором идет речь, был обозначен цифрой 2. В системах, в которых используется несколько электронных регуляторов давления топлива, часто используется числовое обозначение. Цифра 2 также может относиться к определенному ряду двигателя. Проверьте спецификации производителя соответствующего автомобиля. Системы впрыска дизельного топлива высокого давления должны обслуживаться ТОЛЬКО квалифицированным персоналом.
PCM (или какой-либо встроенный дизельный контроллер) контролирует/управляет электронным регулятором давления топлива. Используя входные данные от датчика давления топлива (расположенного в рампе топливных форсунок), PCM постоянно регулирует напряжение регулятора давления во время работы двигателя. Напряжение аккумулятора и сигналы заземления используются для управления серводвигателем (в регуляторе давления топлива), который приводит в действие клапан, используемый для обеспечения достижения желаемого уровня давления топлива в любой конкретной ситуации.
При повышении напряжения на серводвигателе электронного регулятора давления топлива клапан открывается, и давление топлива увеличивается. Снижение напряжения на сервоприводе приводит к закрытию клапана и снижению давления топлива. Регулятор давления топлива и датчик давления топлива чаще всего объединены в единый корпус (с одним электрическим разъемом), но могут также представлять собой отдельные компоненты.
Если во время сеанса обучения фактическое напряжение (давление) в цепи управления регулятором давления топлива 2 выходит за пределы определенного параметра, P229D будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).
p>
Типичный регулятор давления топлива:
Какова серьезность этого кода неисправности?
Поскольку недостаточное/чрезмерное давление топлива может привести к повреждению внутреннего двигателя и каталитического нейтрализатора и приводит к различным проблемам с управляемостью, код P229D следует отнести к категории серьезных.
Каковы некоторые симптомы кода?
Признаки кода неисправности P229D могут включать в себя:
Отсутствие условий запуска. Коды пропусков зажигания двигателя и коды управления холостым ходом также могут сопровождать a P229D Снижение топливной экономичности. Задержка запуска при остывшем двигателе. Черный дым из выхлопной системы.Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины появления этого кода могут включать в себя:
Двигатель не рассчитан правильно. Низкое давление/уровень моторного масла. Неисправный датчик давления топлива. Неисправный регулятор давления топлива. Закороченная или открытая проводка и/или разъемы в цепи управления регулятором давления топлива. Плохой PCM или ошибка программирования PCMКаковы некоторые шаги по устранению неисправности P229D?
Для точной диагностики кода P229D вам понадобится диагностический сканер, цифровой вольт/омметр (ДВОМ) и источник достоверной информации об автомобиле.
Вы можете сэкономить. время путем поиска бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые повторяют сохраненный код, автомобиль (год, марка, модель и двигатель) и проявляемые симптомы. Эту информацию можно найти в источнике информации о вашем автомобиле. Если вы найдете правильный TSB, это может привести к быстрому решению вашего диагноза.
После подключения сканера к диагностическому центру автомобиля p
Читать: 18
