P0650 Цепь управления индикаторной лампой неисправности (MIL)
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Цепь управления контрольной лампой неисправности (MIL)
Что это означает?
Этот код представляет собой общий код трансмиссии. Он считается универсальным, поскольку применим ко всем маркам и моделям автомобилей (с 1996 года выпуска и новее), хотя конкретные этапы ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.
Этот диагностический код неисправности (DTC) устанавливается, когда Модуль управления силовым агрегатом автомобиля обнаруживает неисправность в электрической цепи контрольной лампы неисправности (MIL).
MIL обычно называют «световой сигнал проверки двигателя» или Индикатор «Скоро обслуживание двигателя». Однако MIL – правильный термин. По сути, на некоторых автомобилях происходит то, что PCM определяет слишком высокий или низкий уровень напряжения, или на M.I. лампа. PCM управляет лампой, контролируя цепь заземления лампы и проверяя напряжение в этой цепи заземления.
Примечание: лампа индикатора неисправности загорается на несколько секунд, а затем гаснет, это нормально. при включении зажигания или запуске автомобиля.
Признаки
Признаки кода неисправности P0650 могут включать в себя:
Контрольная лампа неисправности НЕ загорается, когда должна (проверьте двигатель). индикатор или сервисный двигатель скоро загорятся) Контрольная лампа MIL горит постоянноПричины
Потенциальные причины могут включать в себя:
Перегоревшая лампа MIL/светодиод Проблема с проводкой MIL (короткое замыкание или обрыв электрического соединения) Плохое состояние электрическое соединение лампочки/комбинации/PCM. Неисправный/неисправный PCMЭтапы диагностики и возможные решения
Первое, что нужно проверить, — загорается ли лампочка тогда, когда это должно быть. Он должен загореться на несколько секунд при включении зажигания. Если свет включается на несколько секунд, а затем гаснет, значит, лампа/светодиод исправны. Если лампа загорается и продолжает гореть, значит, лампа/светодиод исправны.
Если индикатор MIL вообще не загорается, вам необходимо диагностировать, в чем заключается проблема. Если у вас есть доступ к расширенному сканирующему инструменту, вы можете использовать его для включения и выключения MIL. Таким образом проверьте работу.
Физически проверьте, не перегорела ли лампочка. Замените, если это так. Кроме того, проверьте, правильно ли установлена лампочка и имеется ли хорошее электрическое соединение. Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, идущие от M.I. лампа к PCM. Осмотрите провода на наличие потертостей изоляции и т. д. При необходимости разъедините все разъемы на предмет погнутых контактов, коррозии, сломанных клемм и т. д. При необходимости очистите или отремонтируйте. Вам понадобится доступ к руководству по ремонту конкретного автомобиля, чтобы определить правильные провода и жгуты.
Проверьте, правильно ли работают другие элементы комбинации приборов. Другие сигнальные лампы, датчики и т. д. Обратите внимание, что во время диагностики вам может потребоваться снять комбинацию приборов.
Если ваш автомобиль оснащен предохранителем PCM или MIL, проверьте его и при необходимости замените. Если на данный момент все проверено, вам следует использовать цифровой вольт-омметр (DVOM), чтобы проверить соответствующие провода в цепи на конце лампы и конце PCM, проверить правильность работы. Проверьте наличие короткого замыкания на массу или обрыва цепи.
Если все соответствует спецификациям производителя, замените PCM, это может быть внутренняя неисправность. Замена PCM является крайней мерой и требует использования специального оборудования для ее программирования. Обратитесь за помощью к квалифицированному специалисту.
Читать: 45
