P2248 Характеристики опорного напряжения датчика O2, банк 2, датчик 1
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Работа опорного напряжения датчика O2, ряд 2, датчик 1
Что означает P2248?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии и применяется ко многим автомобилям с OBD-II (с 1996 года выпуска). Это может включать, помимо прочего, автомобили Honda, Ford, Mazda, VW, Mercedes-Benz, Audi, Hyundai, Acura, BMW и т. д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и трансмиссии. конфигурация.
Сохраненный код P2248 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил электрическое напряжение, выходящее за пределы нормального ожидаемого диапазона производительности для восходящего O2. датчик для второго ряда двигателей. Датчик 1 относится к датчику, расположенному выше по потоку, а ряд 2 относится к ряду двигателей, который не содержит цилиндр номер один.
Соотношение воздуха и топлива в двигателе контролируется для каждого ряда двигателей. PCM использует ввод данных от подогреваемых датчиков кислорода в выхлопных газах. Каждый кислородный датчик сконструирован с использованием чувствительного элемента из диоксида циркония, расположенного в центре вентилируемого стального корпуса. Крошечные электроды (обычно из платины) прикрепляют чувствительный элемент к проводам в разъеме жгута датчика кислорода, а разъем подключается к сети контроллера (CAN), которая соединяет жгут проводов датчика кислорода с разъемом PCM.
Каждый кислородный датчик ввинчен (или ввинчен) в выхлопную трубу. Он расположен так, что чувствительный элемент находится вблизи центра трубы. По мере того, как отработанные выхлопные газы выходят из камеры сгорания (через выпускной коллектор) и проходят через выхлопную систему (включая каталитические нейтрализаторы), они проходят через кислородные датчики. Выхлопные газы попадают в датчик кислорода через специально разработанные вентиляционные отверстия в стальном корпусе и циркулируют вокруг чувствительного элемента. Завихряющийся окружающий воздух втягивается через полости проводов в корпусе датчика и заполняет крошечную камеру посередине. Затем воздух (в крошечной камере) нагревается. Это заставляет ионы кислорода производить энергию, которая распознается PCM как напряжение.
Вариации между количеством ионов кислорода в окружающем воздухе (всасываемых в датчик O2) и количеством молекул кислорода в выхлопных газов, заставляют ионы кислорода внутри датчика O2 очень быстро и многократно перескакивать от одного слоя платины к другому. Поскольку пульсирующие ионы кислорода перемещаются между слоями платины, происходят изменения выходного напряжения датчика кислорода. PCM рассматривает эти изменения выходного напряжения датчика кислорода как изменения концентрации кислорода в выхлопных газах. Выходные сигналы напряжения датчиков кислорода ниже, когда в выхлопных газах присутствует больше кислорода (бедное состояние), и выше, когда в выхлопных газах меньше кислорода (богатое состояние).
Если PCM обнаруживает электрическое напряжение В цепи опорного напряжения датчика кислорода, работа которой выходит за пределы нормального ожидаемого диапазона, будет сохранен код P2248, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). Большинству автомобилей потребуется несколько циклов зажигания (с неисправностью) для освещения контрольной лампы MIL.
Типичный датчик кислорода O2:
Какова серьезность этого кода неисправности?
Неравномерное напряжение в цепи опорного напряжения датчика O2 может привести к снижению эффективности использования топлива и снижению производительности двигателя. Код P2248 следует отнести к категории серьезных и устранить как можно быстрее.
Каковы некоторые симптомы кода?
Признаки кода неисправности P2248 могут включать в себя:
Каковы некоторые симптомы кода неисправности P2248? p> Снижение топливной экономичности Снижение производительности двигателя Сохраненные коды пропусков зажигания или коды обедненных/обогащенных выхлопных газов В ближайшее время обслужите двигатель. Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины появления этого кода могут включать в себя:
Перегорел предохранитель датчика O2. Неисправен датчик кислорода. Сгорела, потерта, сломана или отсоединена проводка и/или разъемы.Каковы некоторые шаги по устранению неисправности P2248?
Да
Читать: 19
