P0416 Разомкнута система впрыска вторичного воздуха
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Цепь переключающего клапана B системы впрыска вторичного воздуха разомкнута
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применим к автомобилям, оснащенным OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota и т. д.). Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Когда я столкнулся с диагностикой кода P0416, это означало, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в Цепь переключающего клапана системы впрыска вторичного воздуха (SAI). Этому конкретному переключающему клапану присвоено обозначение B. Обычно B относится к конкретному переключающему клапану в системе, в которой используется несколько переключающих клапанов.
С точки зрения диагностики, Слово «открытый» можно заменить на «отключено», «сломано» или «разрезано». Обратитесь к надежному источнику информации о транспортном средстве, чтобы определить конфигурацию цепей переключающего клапана SAI для рассматриваемого автомобиля и точное расположение переключающего клапана B. В качестве метода снижения вредных выбросов выхлопных газов система SAI закачивает окружающий воздух в выхлопную систему двигателя. . В большинстве автомобильных систем SAI используется насос с ременным приводом для всасывания окружающего воздуха, его небольшого сжатия и подачи сжатого воздуха в выпускные коллекторы двигателя.
Одноходовые клапаны, переключающие клапаны, противообратные клапаны и перепускные клапаны, управляемые PCM, используются для регулирования и распределения давления воздуха, а также для защиты насоса SAI. PCM получает входные сигналы напряжения от стратегически расположенных датчиков давления для отслеживания колебаний давления в системе SAI. При достижении необходимых параметров PCM в электронном виде открывает необходимые клапаны и позволяет закачивать вторичный воздух в выхлопную систему.
Некоторые автомобили оснащены системами SAI, оснащенными электронным насосом. В системе этого типа PCM контролирует датчики давления и при необходимости активирует насос.
Если PCM обнаруживает входной сигнал напряжения от переключающего клапана SAI (обозначенный как B), который является слишком низким или некорректным. существует код P0416, и может загореться контрольная лампа неисправности.
Другие коды неисправностей системы вторичного впрыска воздуха включают P0410, P0411, P0412, P0413, P0414, P0415, P0417, P0418, P0419, P041F, P044F, P0491 и P0492.
Серьезность кода и симптомы
Система SAI связана только с уменьшением выбросов выхлопных газов и не имеет решающего значения для работы двигателя. Сохраненный код P0416 не следует считать серьезным.
Симптомы этого кода могут включать:
Скорее всего, симптомы, связанные с этим кодом, отсутствуют. Шипящий или пыхтящий шум из труб SAI или насоса. возможно Громкий вой насоса SAIПричины
Возможные причины установки этого кода:
Сгоревшая или сломанная проводка и/или разъемы в системе SAI Замерзший насос SAI (в географических регионах) экстремально холодного климата) Неисправный насос SAI Неисправное реле насоса SAI Неисправный датчик давления SAIПроцедуры диагностики и ремонта
Диагностический сканер, цифровой вольт/омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве помогут потребуется для диагностики кода P0416.
Я бы начал диагностику с проверки проводки и разъемов системы, а также поликлинового ремня, который приводит в движение насос (если применимо). При необходимости отремонтируйте или замените разомкнутые цепи и повторно проверьте систему. Если насос имеет ременный привод и ремень отсутствует или неисправен по какой-либо причине, замените его, прежде чем продолжить. Перед заменой ремня убедитесь, что насос свободно вращается вручную. Выход из строя насоса относительно распространен в автомобилях с большим пробегом. Если насос SAI приводится в действие электродвигателем, я предпочитаю в это же время проверить системные предохранители и реле.
Если визуальный осмотр не выявил явных неисправностей, подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получить все сохраненные коды и стоп-кадр
Читать: 35
