P0716 Диапазон/параметры цепи датчика входной частоты/частоты турбины А
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Диапазон/работоспособность цепи датчика входной частоты/частоты турбины А
Этот диагностический код неисправности ( DTC) — это общий код трансмиссии, что означает, что он применяется ко всем автомобилям, выпущенным в 1996 году (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW и т. д.). Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Что это означает?
Когда отображается диагностический код неисправности P0716, это связано с управлением трансмиссией. модуль (PCM), обнаруживающий неисправность в цепи назначенного датчика входной скорости (или турбины), известного как A. Хотя входные датчики и датчики скорости турбины практически идентичны по конструкции, некоторые производители предпочитают различать терминологию компонентов. Обозначение A обычно зарезервировано для транспортных средств, оснащенных OBD-II, которые используют несколько входных датчиков или датчиков скорости турбины.
Датчик входного сигнала/частоты турбины обычно является электромагнитным, 3 -проводной датчик, используемый для контроля входной скорости передачи (распознается PCM как обороты в минуту или об/мин). Датчик расположен рядом с задней частью гидротрансформатора (на входном валу коробки передач) и крепится либо с помощью болта/шпильки, либо ввинчивается непосредственно в картер коробки передач.
На главном (или входном) валу трансмиссии имеются специально разработанные канавки (или запирающее колесо с насечками). Входной вал (или реактивное колесо) проходит в непосредственной близости от конца датчика; замыкание электромагнитной цепи. Когда канавки (или выемки) проходят мимо датчика, цепь прерывается и формируется электронный рисунок. Это формирование шаблона принимается PCM в виде шаблона сигнала, который он далее интерпретирует как входной сигнал трансмиссии/скорость турбины.
Вход трансмиссии/скорость турбины сравнивается со скоростью вращения двигателя, процентом нагрузки двигателя и выходной мощностью трансмиссии. скорость, чтобы определить желаемую входную скорость об/мин. Если фактическая скорость входа/турбины не совпадает с желаемой скоростью входа/турбины, код будет сохранен и может загореться лампа неисправности.
Симптомы и степень серьезности
В некоторых случаях PCM переводит передачу в режим «вкл.» при сохранении этого кода. В этом режиме коробка передач будет переключаться резко. Если при появлении ошибки P0716 коробка передач начинает переключаться нерегулярно, проблему следует решать немедленно.
Признаки кода P0716 могут включать в себя:
Колебания спидометра и/или одометра Резкие или неустойчивые колебания. переключение коробки передач Невозможность переключения коробки передач. Низкая топливная экономичность. Прерывистая работа спидометра (одометра). Двигатель может заглохнуть при остановке автомобиля.Причины
Возможные причины установки этого кода:
Поврежденная, незакрепленная или сгоревшая проводка и/или разъемы. Неисправный датчик входной скорости. Неисправный датчик выходной скорости. Неисправность гидротрансформатора коробки передач. Отказ PCM или ошибка программирования PCMПроцедуры диагностики и ремонта
Хорошее начало Главное всегда проверять наличие бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, предложенным производителем, и может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.
Усовершенствованный диагностический сканер, цифровой вольт/омметр (DVOM), услуги производителя руководство и, возможно, осциллограф будет полезен при диагностике кода P0716.
Я бы, скорее всего, начал диагностику с визуального осмотра системной проводки и разъемов. Отсоединенную, корродированную, сгоревшую или закороченную проводку и/или разъемы необходимо отремонтировать или заменить. Не забудьте проверить батарею и осмотреть кабели батареи и их концы. Также проверьте выходной сигнал генератора.
Я взял за правило подключать сканер к диагностическому порту, извлекать все сохраненные коды и записывать их для дальнейшего использования. Я также предпочитаю записывать данные стоп-кадра.
Если введено
Читать: 30
