Главная » Коды P2600-P2699 » P2600 P2600 Разрыв цепи управления насосом охлаждающей жидкости A
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Разрыв цепи управления насосом охлаждающей жидкости A
Что это означает Это означает?
Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии/двигателя обычно применяется ко всем двигателям, оснащенным OBDII, с электрическими насосами охлаждающей жидкости, но чаще появляется в некоторых гибридных автомобилях Ford, Honda, Nissan и Toyota.
Насос охлаждающей жидкости A (CP-A) обычно можно установить в передней части двигателя, на верхней части двигателя, внутри колесных ниш или напротив переборки. CP-A управляется электрическим сигналом от модуля управления силовым агрегатом (PCM).
PCM получает входные данные, чтобы определить, когда и как долго ему необходимо работать с CP-A. Эти входы представляют собой сигналы напряжения, полученные от датчиков температуры охлаждающей жидкости, температуры впускного воздуха, оборотов двигателя и датчиков давления в системе кондиционирования воздуха. Как только PCM получит эти входные данные, он может изменить сигнал на CP-A.
P2600 обычно устанавливается из-за электрических проблем (цепи CP-A). Их нельзя упускать из виду на этапе устранения неполадок, особенно при возникновении периодически возникающих проблем.
Шаги устранения неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа CP-A и цвета проводов.
Соответствующая охлаждающая жидкость Коды неисправностей цепи насоса «А»:
P2601 Диапазон/рабочие характеристики цепи управления насосом охлаждающей жидкости «А» P2602 Низкий уровень сигнала в цепи управления насосом охлаждающей жидкости «А» P2603 Высокий уровень сигнала в цепи управления насосом охлаждающей жидкости «А»Симптомы и серьезность
Серьезность обычно серьезная из-за воздействия на систему охлаждения. Поскольку обычно это электрический сбой, PCM не может его полностью компенсировать. Частичная компенсация обычно означает, что охлаждающие вентиляторы работают постоянно (100% рабочий цикл).
Признаки кода P2600 могут включать в себя:
Горит индикатор неисправности. Перегрев. Система кондиционирования не работает должным образом.Причины
Возможные причины установки этого кода:
Разрыв в цепи насоса охлаждающей жидкости — вероятно. Неисправность насоса охлаждающей жидкости — электрическая неисправность, размыкание цепи — вероятно. Неисправность PCM — маловероятноПроцедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда будет проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, предложенным производителем, и может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.
Затем найдите насос охлаждающей жидкости B (CP-A) на вашем конкретном автомобиле. Этот насос обычно устанавливается в передней части двигателя, наверху двигателя, внутри колесных ниш или у перегородки. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъема. Посмотрите, не выглядят ли они обожженными или имеют ли зеленый оттенок, указывающий на коррозию. Если требуется очистка клемм, используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в места соприкосновения клемм.
Если у вас есть диагностический прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли код P2600. Если это не так, то, скорее всего, ваша проблема связана с соединениями.
Для данного конкретного кода это наиболее распространенная область проблем, как и реле/подключения к реле, с второй отказ насоса.
Если код вернется, нам нужно будет проверить насос и связанные с ним цепи. Обычно на каждом насосе охлаждающей жидкости имеется 2 провода. Сначала отсоедините жгут, идущий к насосу охлаждающей жидкости. Используя цифровой вольтомметр (DVOM), подключите один провод измерителя к одной клемме насоса. Подсоедините оставшийся провод измерительного прибора к другой клемме насоса. Он не должен быть разомкнут или закорочен. Проверьте характеристики сопротивления для вашего конкретного автомобиля. Если двигатель насоса разомкнут или закорочен (бесконечное сопротивление или отсутствие
Читать: 19
