P2006 Управление бегунком впускного коллектора застряло в закрытом положении, ряд 1
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Управление бегунком впускного коллектора застряло в закрытом положении, ряд 1
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применим ко всем автомобилям, выпущенным в 1996 году (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota и т. д.). Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Если в вашем автомобиле, оснащенном OBD II, сохранен код P2006, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил, что впускной коллектор Исполнительный механизм управления подачей воздуха (IMRC) первого ряда двигателей застрял в закрытом положении. Банк 1 указывает на то, что неисправность связана с банком двигателя, содержащим цилиндр номер один.
PCM управляет системой IMRC, которая используется для управления и точно настроить поток воздуха, поступающего в нижний впускной коллектор, головки цилиндров и камеры сгорания. Металлические заслонки тщательной формы, которые плотно прилегают к впускному отверстию каждого цилиндра, открываются и закрываются электронным соленоидом управления рабочими колесами. Заслонки прикручены болтами к тонкому металлическому стержню, который проходит по длине каждой головки блока цилиндров и проходит через центр каждого впускного канала. Створки открываются одним движением, но это также означает, что все створки будут неработоспособны, если одна из них застрянет или заедает. Привод IMRC обычно прикрепляется к стержню с помощью механического рычага или шестерни. В некоторых моделях для управления приводом используется вакуумная диафрагма. С помощью вакуумного привода PCM управляет электронным соленоидом, который регулирует вакуум на впуске в привод IMRC.
Направление и ограничение потока воздуха, когда он втягивается в двигатель, создает эффект завихрения. Данные исследований показали, что эффект завихрения способствует более тщательному распылению топливовоздушной смеси. Более полное распыление помогает снизить выбросы выхлопных газов, повысить топливную экономичность и оптимизировать работу двигателя.
Различные производители используют разные методы IMRC. Обратитесь к источнику информации о вашем автомобиле (All Data DIY — отличный ресурс) для получения подробной информации о системе IMRC, которой оснащен рассматриваемый автомобиль. Обычно направляющие IMRC несколько закрыты во время запуска/холостого хода и полностью открываются, когда дроссельная заслонка открыта.
Чтобы гарантировать правильную работу системы IMRC, PCM контролирует входные сигналы от IMRC. датчик положения бегунка, датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP), датчик температуры воздуха в коллекторе, датчик температуры впускного воздуха, датчик положения дроссельной заслонки, датчики кислорода и датчик массового расхода воздуха (MAF) (среди прочих).
PCM контролирует фактическое положение заслонки бегунка и регулирует его в соответствии с данными о управляемости двигателя, которые вводятся в PCM и вычисляются. Код P2006 будет сохранен, и индикаторная лампа неисправности может загореться, если PCM не видит достаточного изменения в MAP или температуре воздуха в коллекторе, как ожидалось, при желаемом изменении положения заслонок (с помощью привода IMRC). В некоторых моделях для включения MIL потребуется несколько циклов зажигания с отказом привода IMRC.
Симптомы
Симптомы кода P2006 могут включать:
Замедление при ускорении. Богатый выхлоп Снижение топливной эффективности Помпаж двигателяПричины
Возможные причины этого кода двигателя включают в себя:
Ослабление или заедание направляющих впускного коллектора. Неисправный соленоид привода IMRC. Неисправный датчик положения направляющей впускного коллектора. Открытая или закороченная проводка. в цепи управления соленоидом привода IMRC Накопление углерода на заслонках IMRC или отверстиях впускного коллектора Неисправный датчик MAP Коррозия лицевой стороны разъема соленоида привода IMRCПроцедуры диагностики и ремонта
Диагностический сканер, цифровой вольт/омметр ( DVOM), и при попытке диагностировать код P2006 потребуется надежный источник информации о транспортном средстве. я бы че
Читать: 19
