P0715 Цепь датчика А входной мощности/частоты турбины
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Цепь датчика А входной частоты/частоты турбины
Этот диагностический код неисправности (DTC) относится к общему трансмиссии код, что означает, что он применяется ко всем автомобилям, выпущенным с 1996 года (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW и т. д.). Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Что это значит?
Когда я столкнулся с диагностическим сообщением код неисправности P0715, это произошло из-за того, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в цепи назначенного датчика входной частоты вращения (или турбины), известного как A. Датчики входной частоты вращения и частоты вращения турбины практически идентичны по конструкции. Разница заключается прежде всего в описательной терминологии. Обозначение A обычно зарезервировано для транспортных средств, оборудованных OBD-II, которые используют несколько входных датчиков или датчиков скорости турбины. Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию производителя, чтобы узнать расположение входного датчика/датчика турбины, обозначенного A.
Датчик входной частоты/частоты турбины обычно представляет собой электромагнитный 3-проводной датчик, используемый для контроля входной скорости коробки передач (распознается PCM). как обороты в минуту или об/мин). Датчик расположен рядом с задней частью гидротрансформатора (на входном валу коробки передач) и крепится либо с помощью болта/шпильки, либо ввинчивается непосредственно в картер коробки передач.
На главном (или входном) валу трансмиссии имеются специально разработанные канавки (или запирающее колесо с насечками). Входной вал (или реактивное колесо) проходит в непосредственной близости от конца датчика; замыкание электромагнитной цепи. Когда канавки (или выемки) проходят мимо датчика, цепь прерывается и формируется электронный рисунок. Это формирование шаблона принимается PCM в виде шаблона сигнала, который он далее интерпретирует как входную скорость трансмиссии/скорость турбины.
Вход трансмиссии/скорость турбины сравнивается со скоростью вращения двигателя, процентом нагрузки двигателя, выходной скоростью трансмиссии. и скорость автомобиля, чтобы определить желаемую входную скорость (об/мин). Если фактическая скорость входа/турбины не совпадает с желаемой скоростью входа/турбины, код будет сохранен и может загореться лампа неисправности.
Симптомы и серьезность
В некоторых случаях сохраняемый код побуждает PCM перевести передачу в режим «включения». В этом режиме передача будет переключаться резко. Если у вас возникла ошибка P0715 и коробка передач начинает переключаться нерегулярно, проблему необходимо решить как можно скорее.
Признаки кода P0715 могут включать в себя:
Резкие или неустойчивые точки переключения коробки передач. Невозможность переключения передач. Снижение топливной экономичности. Колебания спидометра (одометра). Отсутствие работы спидометра (одометра). В некоторых случаях при остановке двигатель может заглохнуть.Причины
Возможные причины появления этого кода. для установки:
Неисправный датчик входной скорости. Неисправный датчик выходной скорости. Поврежденное, изношенное или сломанное тормозное кольцо или вал. Плохой преобразователь крутящего момента трансмиссии. Ослабленная, сгоревшая или иным образом поврежденная проводка и/или разъемы. Неисправность PCM или ошибка программированияПроцедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда будет проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, предложенным производителем, и может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.
Подходящий диагностический сканер, цифровой вольт/омметр (DVOM), системная проводка диаграмму и, возможно, осциллограф поможет в диагностике кода P0715.
Квалифицированные специалисты обычно начинают с визуального осмотра системной проводки и разъемов. При необходимости отремонтируйте или замените отсоединенные, корродированные, сгоревшие или закороченные детали. Проверьте батарею и осмотрите кабели батареи и их концы. При необходимости удалите коррозию и закрепите клеммы аккумулятора.
Подключите сканер к диагностическому порту и получите все сохраненные коды. Делать
Читать: 31
