P2199 Датчик температуры впускного воздуха, корреляция 1/2
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Датчик температуры впускного воздуха, корреляция 1/2
Что это означает?
Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко многим автомобилям с OBD-II. Это может включать, помимо прочего, автомобили Ford, Chevrolet, GMC, VW, Pontiac, Honda, Nissan, Mazda и т. д.
Если вы столкнулись при диагностике кода P2199 необходимо знать, что это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил несоответствие в коррелирующих сигналах между двумя отдельными датчиками температуры всасываемого воздуха (IAT).
Несколько датчиков IAT обычно используются исключительно в автомобилях с более чем одним корпусом дроссельной заслонки. Отдельные датчики IAT контролируются в сравнении (друг с другом), прежде всего, чтобы убедиться в отсутствии препятствий, препятствующих потоку воздуха по обе стороны от воздухозаборника двигателя.
Типичный состав датчика IAT включает терморезистор, который выступает из пластика. корпус на двухпроводном постаменте. Пластиковый корпус вставляется в воздухозаборную трубу или корпус воздушного фильтра и герметизируется мягкой резиновой втулкой.
Другая конструкция датчика IAT включает терморезистор в корпус датчика массового расхода воздуха (MAF). Термический резистор может быть расположен параллельно проводу датчика массового расхода воздуха или в углублении вдали от потока воздуха.
Терморезистор датчика IAT выступает во впускное отверстие для воздуха, так что всасываемый воздух проходит через него, когда он всасывается во впускное отверстие. По мере увеличения температуры всасываемого воздуха уровень сопротивления резистора IAT снижается. Это приводит к смещению напряжения в цепи к максимальной контрольной точке. Когда всасываемый воздух становится холоднее, сопротивление датчика IAT увеличивается, что приводит к снижению напряжения в цепи датчика IAT. PCM получает эти изменения напряжения сигнала датчика IAT как изменения температуры всасываемого воздуха. Он также сравнивает сигналы отдельных датчиков IAT и реагирует соответствующим образом.
Код P2199 будет сохранен, и индикаторная лампа неисправности (MIL) может загореться, если PCM обнаруживает сигналы напряжения от отдельных датчиков IAT, которые отличаться более чем на максимально допустимый порог. Для освещения MIL может потребоваться несколько циклов зажигания с отказом.
Датчик температуры впускного воздуха (IAT):
Какова серьезность этого кода неисправности?
Вход датчика IAT имеет решающее значение для подачи топлива и угла опережения зажигания. Сохраненный код P2199 следует рассматривать как серьезный.
Каковы некоторые симптомы кода неисправности?
Симптомы кода неисправности P2199 могут включать:
Снижение производительности двигателя Снижение топливной экономичности. Колебания при ускоренииКаковы распространенные причины появления кода?
Причины появления этого кода могут включать в себя:
Датчик IAT отсоединен Неисправен датчик IAT Засорен воздушный фильтр Открыт или закорочен цепи или разъемы Неисправный PCM или ошибка программирования PCMКаковы некоторые шаги по устранению неисправности P2199?
Начните с проверки элемента воздушного фильтра. Он должен быть вставлен в корпус по назначению – без грязи и мусора.
Если элемент воздушного фильтра относительно чистый и установлен правильно, выполните визуальный осмотр проводки и разъемов системы датчика IAT.
Для диагностики P2199 потребуются диагностический сканер, инфракрасный термометр (с лазерной указкой), цифровой вольт/омметр (ДВОМ) и источник достоверной информации об автомобиле.
При После визуального осмотра подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Запишите эту информацию на будущее. Очистите коды и совершите тестовую поездку на автомобиле, чтобы убедиться, что P2199 сброшен.
Получите блок-схемы диагностики, электрические схемы, схемы контактов разъемов, процедуры/спецификации тестирования компонентов и виды лицевой поверхности разъемов на своем автомобиле. источник информации о транспортном средстве. Такая информация в дополнение к применимым бюллетеням технического обслуживания
Читать: 25
