P062C Скорость автомобиля модуля внутреннего контроля
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Скорость автомобиля модуля внутреннего контроля
Что это означает?
Это Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), который обычно применяется к автомобилям с OBD-II. Это может включать, помимо прочего, автомобили из США и т. д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.
Когда код P062C сохраняется, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил внутреннюю ошибку производительности с помощью сигнала датчика скорости автомобиля (VSS). Другие контроллеры также могут обнаружить внутреннюю ошибку производительности PCM (в сигнале VSS) и вызвать сохранение P062C.
Процессоры мониторинга внутреннего модуля управления отвечают за различные функции самотестирования контроллера и общий внутренний модуль управления. подотчетность. Входные и выходные сигналы VSS подлежат самотестированию и постоянно контролируются PCM и другими связанными контроллерами. Модуль управления коробкой передач (TCM), модуль контроля тяги (TCSM) и другие контроллеры взаимодействуют с сигналом VSS.
VSS обычно представляет собой электромагнитный датчик, который взаимодействует с зубчатым сопротивлением определенного типа. , колесо или шестерня, механически прикрепленная к оси, выходному валу коробки передач/раздаточной коробки или приводному валу. По мере вращения оси вращается и сопротивление. Когда дроссель проходит мимо датчика (в непосредственной близости от него), выемки на кольце дросселя создают разрывы в цепи электромагнитного датчика. Эти прерывания принимаются PCM (и другими контроллерами) в виде шаблонов сигналов. Чем быстрее сигналы формы вводятся в контроллер, тем выше расчетная скорость автомобиля. Поскольку входные сигналы формируются медленно, оценка скорости транспортного средства (по восприятию контроллера) уменьшается. Эти входные сигналы сравниваются (между модулями) через сеть контроллера (CAN).
Каждый раз, когда зажигание включено и на PCM подается питание, инициируются самотестирования сигнала VSS. Помимо выполнения внутреннего самотестирования контроллера, сеть контроллеров (CAN) также сравнивает сигналы от каждого отдельного модуля, чтобы убедиться в правильной работе каждого контроллера. Эти тесты проводятся одновременно.
Если PCM обнаруживает несоответствия во входах/выходах VSS, код P062C будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). Кроме того, если PCM обнаруживает несоответствие между любым из бортовых контроллеров, что указывает на внутреннюю ошибку VSS, код P062C будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). Для подсветки MIL может потребоваться несколько циклов отказа, в зависимости от предполагаемой серьезности неисправности.
Фото PCM со снятой крышкой:
Какова серьезность неисправности этот код неисправности?
Коды процессора внутреннего модуля управления следует отнести к категории серьезных. Сохраненный код P062C может привести к неустойчивой схеме переключения передач автоматической коробки передач и неустойчивой работе спидометра/одометра.
Каковы некоторые симптомы кода?
Признаки кода неисправности P062C могут быть включают:
Неустойчивую работу спидометра/одометра. Нерегулярную схему переключения передач. Загорание лампы скорого обслуживания двигателя, лампы контроля тяги или лампы антиблокировочной системы тормозов. Неожиданную активацию антиблокировочной системы тормозов для системы контроля тяги (если имеется). Коды контроля тяги и/ или коды ABS могут быть сохранены. В некоторых случаях система ABS может выйти из строяКаковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины появления этого кода неисправности P062C могут включать в себя:
Неисправный контроллер или ошибка программирования. Чрезмерное скопление металлического мусора на VSS. Поврежденные или изношенные зубья на дроссельном кольце. Неисправный VSS. Неисправное силовое реле контроллера или перегоревший предохранитель. Разомкнутая или закороченная цепь или разъемы в жгуте CAN. Недостаточный контакт.Читать: 32
