P0391 Диапазон/рабочие параметры цепи датчика B положения распределительного вала, банк 2
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Цепь датчика положения распределительного вала "B", диапазон/рабочие характеристики, ряд 2
Что это означает имеется в виду?
Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), что означает, что он охватывает все марки/модели, начиная с 1996 года и новее. Конкретные шаги по устранению неполадок будут различаться в зависимости от автомобиля.
Этот код P0391 в основном означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему с сигналом распределительного вала «B» для банка 2. Банк 2 относится к банку цилиндров в двигателе, не содержащем цилиндр №1.
Описание и взаимосвязь датчиков положения коленчатого и распределительного валов
Это важно в современных транспортных средствах, чтобы понять, что это за датчики и как они взаимодействуют. Во всех автомобилях с зажиганием без распределителя используется датчик кривошипа и кулачка, который заменяет модуль и пусковое колесо, имеющиеся в электронном распределителе.
Датчик положения коленчатого вала (CPS) сигнализирует модулю управления двигателем о расположении поршней относительно верхней мертвой точки при подготовке к впрыску топлива и зажиганию свечей зажигания. CMP сигнализирует о положении впускного кулачка распределительного вала относительно сигнала CPS и об открытии впускного клапана для впрыска топлива на каждом цилиндре.
Описание и расположение датчиков
Крыпукл и кулачковые датчики подают сигнал включения и выключения. Оба имеют либо эффект Холла, либо магнитные функции.
Датчик Холла использует электромагнитный датчик и дроссель. Релактор имеет форму маленьких чашек с вырезанными по бокам квадратами, что делает его похожим на частокол. Релактор вращается, пока датчик неподвижен и установлен очень близко к нему. Каждый раз, когда столб проходит перед датчиком, подается сигнал, а когда столб проходит, сигнал отключается.
В магнитном датчике используется стационарный датчик и магнит, прикрепленный к вращающейся части. Каждый раз, когда магнит проходит перед датчиком, генерируется сигнал.
Местоположение
Датчик коленвала на эффекте Холла расположен на гармоническом балансире в передней части двигателя. Магнитный датчик может находиться сбоку блока двигателя, где он использует центр коленчатого вала для подачи сигнала, или он может находиться в колоколе, где он использует маховик в качестве триггера. Датчик распределительного вала устанавливается в передней или задней части распределительного вала. P0391 конкретно относится к банку 2, который представляет собой блок цилиндров, не содержащий цилиндр №1.
Симптомы
Автомобиль, скорее всего, будет работать с этим набором кодов, поскольку он часто работает с перебоями. а также потому, что PCM часто может управлять автомобилем в режиме «хромать / хромать» даже при проблеме с сигналом датчика кулачка. Заметных симптомов может не быть, кроме:
Загорание контрольной лампы неисправности (MIL) (также известной как контрольная лампа двигателя) Недостаток мощности Возможно отсутствие условий запуска ОстановкаПричины
Может означать код P0391 что произошло одно или несколько из следующих событий:
Неисправен датчик положения распределительного вала (CMP) «B» Плохое соединение проводов датчика кулачка «B» Электрическое короткое замыкание или обрыв в соответствующей проводке Низкий/неисправный аккумуляторВозможные решения
Хорошей отправной точкой всегда является поиск в бюллетене технического обслуживания (TSB) вашего конкретного автомобиля. Производитель автомобиля может иметь прошивку/перепрограммирование PCM для решения этой проблемы, и стоит проверить это, прежде чем вы обнаружите, что пошли по длинному/неверному пути.
Пример фотографии датчика положения распределительного вала (CMP):
Часто замена датчика устраняет этот код, но не обязательно. Поэтому важно проверить следующее:
Проверьте состояние аккумулятора. Разряженная батарея может привести к установке кода. Визуально осмотрите проводку датчика на наличие следов подгорания, изменения цвета, указывающего на плавление или истирание. Также обратите внимание на наличие коррозии или погнутых штифтов. Визуально проверьте датчик кулачка на наличие повреждений. Визуально осмотрите тормозное колесо через порт датчика кулачка (если возможно) на наличие отсутствующих зубьев или повреждений. Если дроссель не виден снаружи двигателя, визуальную проверку можно провести только путем снятия кулачкового вала или впускной коллектор (в зависимости от конструкции двигателя) Замените датчик положения распределительного вала «B»Соответствующие коды неисправностей распределительного вала: P0340, P0341, P0342, P0343, P0345, P0346, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0392, P0393, P0394.
Читать: 45
