P3497 Система деактивации цилиндров, банк 2
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Система деактивации цилиндров, банк 2
Что это означает?
Это стандартная трансмиссия диагностический код неисправности (DTC) обычно применяется ко многим автомобилям с OBD-II. Это может включать, помимо прочего, автомобили Honda, Dodge, Ram, GMC, Chevrolet, Chrysler, Pontiac и т. д.
Сохраненный код P3497 означает, что Модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в системе деактивации цилиндров для ряда двигателей 2. Банк два обозначает ряд двигателей, который не содержит цилиндр №1. Расположение первого цилиндра зависит от марки и модели. Обратитесь к руководству по обслуживанию (или к альтернативному источнику информации о транспортном средстве) для определения местоположения цилиндра номер один для рассматриваемого автомобиля — никогда не делайте никаких предположений по этому поводу.
Деактивация цилиндра (также известная как переменный рабочий объем) Системы предназначены для экономии топлива. В основном они используются в автомобилях, оснащенных двигателем с восемью и более цилиндрами.
При определенных условиях вождения вся мощность двигателя не требуется. Эти условия вождения обычно связаны с малым газом и скоростями шоссе. При возникновении таких обстоятельств система отключения цилиндров предназначена для отключения соответствующих цилиндров и экономии топлива.
Соленоиды изменения фаз газораспределения используются для закрытия впускных и выпускных клапанов отключенных цилиндров. Цель этого двоякая; во-первых, он задерживает отработанные выхлопные газы в цилиндре и образует своего рода воздушную заслонку. Это снижает вибрацию и делает операцию отключения цилиндров более плавной. Во-вторых, захваченные выхлопные газы сжимаются при ходе поршня вверх. Сжатый выхлоп служит для продвижения поршня назад вниз и обеспечения еще большей степени общей сбалансированности двигателя.
В дополнение к закрытию клапанов на деактивированных цилиндрах система деактивации цилиндров также отключает подачу топлива в пострадали цилиндры. Когда система деактивации цилиндров начинает работать, обычно не происходит заметной потери мощности или крутящего момента.
Если возникает ситуация, в которой PCM не может привести в действие систему деактивации цилиндров (для ряда двигателей 2), или если PCM обнаруживает, что система деактивации цилиндров случайно стала работоспособной, код P3497 будет сохранен, и может загореться контрольная лампа неисправности (MIL).
Двигатель деактивации цилиндров:
Какова серьезность этого кода неисправности?
Помимо того факта, что проблемы с отключением цилиндров могут снизить эффективность использования топлива, возможные причины могут привести к катастрофическому отказу двигателя. Ошибка P3497 должна быть устранена как можно скорее и классифицирована как серьезная.
Каковы некоторые симптомы кода неисправности?
Признаки кода неисправности P3497 могут включать в себя:
Снижение топливной экономичности Снижение производительности двигателя Другие коды отключения цилиндров Коды пропусков зажигания в двигателеКаковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины появления этого кода могут включать:
Низкий уровень моторного масла или давление Неисправный соленоид(ы) управления фазами газораспределения Открытая или закороченная цепь(и) деактивации цилиндра Неисправный PCM или ошибка программирования PCMКаковы некоторые шаги по устранению неполадок P3497?
Примечание. Существуют известные бюллетени технического обслуживания (TSB). ) для некоторых автомобилей Honda и Acura, подпадающих под этот код. Это Honda TSB 11-033, Honda TSB 13-031 и Honda TSB 13-055.
Компоненты, которые имеют решающее значение для работы системы отключения цилиндров, часто требуют помощи давления моторного масла. По этой причине диагностику любых кодов отключения цилиндров следует начинать с проверки того, что двигатель заполнен соответствующим маслом до надлежащего уровня и что давление моторного масла находится в пределах технических характеристик. Если есть сомнения относительно фактического давления моторного масла; возможен ручной тест давления масла
Читать: 18
