P0526 Цепь датчика скорости охлаждающего вентилятора
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Цепь датчика скорости охлаждающего вентилятора
Этот диагностический код неисправности (DTC) представляет собой общий код трансмиссии OBD-II . Он считается универсальным, поскольку применим ко всем маркам и моделям автомобилей (с 1996 года выпуска и новее), хотя конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от модели.
Что это значит?
Некоторые автомобили оснащены датчиком на конце охлаждающего вентилятора, который обнаруживает движение во время работы автомобиля. Датчик используется для определения того, работает ли вентилятор на автомобиле, оборудованном муфтой вентилятора, или используется для проверки того, что скорость вентилятора, заданная модулем управления трансмиссией (PCM) или модулем управления двигателем (ECM), соответствует фактической скорости вентилятора, обнаруженной на электрическом вентиляторе. оборудованное транспортное средство.
Используемый датчик представляет собой 3-проводной датчик Холла, который использует опорный источник 5 В от PCM, провод заземления и сигнальный провод для PCM для определения скорости вращения вентилятора. В случае кода неисправности P0526 это означает, что PCM/ECM определил неисправность датчика или проводки.
Примечание: Будьте осторожны, не прикасайтесь к электрическому вентилятору, поскольку он может включиться, даже если автомобиль не работает. Этот код аналогичен кодам P0527, P0528 и P0529.
Признаки
Признаки кода неисправности P0526 могут включать в себя:
Загорание индикаторной лампы неисправности (также известной как индикатор проверки двигателя). Автомобиль может быть перегрев или работа сильнее, чем обычноПричины
К потенциальным причинам кода P0526 относятся:
Неисправность муфты вентилятора или электровентилятора. Разрыв цепи в жгуте проводов датчика вентилятора системы охлаждения или ослабление соединения. Неисправный PCM/ECM. Неисправен датчик скорости вентилятора системы охлаждения. Обрыв ремня вспомогательных агрегатов.Возможные решения
Муфта вентилятора установлена. Визуально убедитесь, что вентилятор вращается во время работы двигателя. Если вентилятор не вращается, это может быть вызвано обрывом ремня вспомогательных агрегатов или неисправностью узла муфты вентилятора. Замените ремень вспомогательных агрегатов, узел муфты вентилятора или вентилятор охлаждения.
Электрический вентилятор установлен — визуально убедитесь, что вентилятор включается и выключается, когда PCM/ECM дает команду вентилятору работать, когда двигатель достигает определенных температур. Вентилятор может автоматически включаться при включении кондиционера. Если вентилятор не работает, проверьте разъем жгута проводов, предохранители или реле, управляющие электровентилятором. Некоторые вентиляторы можно включать с помощью реле включения/выключения или активировать с помощью широтно-импульсной модуляции (ШИМ) с помощью вентиляторов с регулируемой скоростью. Отремонтируйте электрическую цепь вентилятора, замените узел электровентилятора, двигатель или модуль вентилятора, если он имеется.
Жгут проводов датчика охлаждающего вентилятора — проверьте надежность соединений и повреждение проводов, которые могли соприкасаться с охлаждающим вентилятором. Отсоедините разъем датчика вентилятора системы охлаждения и разъем на PCM и проверьте сопротивление с помощью цифрового вольтметра (DVOM) с выводами на каждом конце провода питания, сигнального провода и заземления (если он подключен к PCM/ECM). Некоторые производители автомобилей выпустили Бюллетень технического обслуживания (TSB) для замены жгута проводов датчика. Замените или отремонтируйте жгут проводов.
PCM/ECM — Отсоедините разъем жгута проводов от датчика вентилятора системы охлаждения при включенном ключе автомобиля и выключенном двигателе. Проверьте наличие опорного источника 5 В от PCM, используя электрическую схему для справки, с DVOM, установленным на шкалу вольт, с положительным выводом на проводе питания и отрицательным проводом с заведомо исправным заземлением. Проверьте наличие заземления, используя положительный провод DVOM, подключенный к заведомо исправному источнику питания (положительный аккумулятор), и отрицательный провод на заземляющем проводе жгута проводов. Замените PCM/ECM, если опорное напряжение не подается.
Датчик скорости охлаждающего вентилятора — отсоедините разъем жгута проводов от датчика и проверьте целостность с помощью DVOM, установленного на шкалу Ом между проводом питания и проводом заземления, сопротивление должно быть присутствует между двумя проводами.
Сигнальный провод можно проверять только во время фактической работы вентилятора путем обратного зондирования разъема жгута проводов с помощью DVOM, установленного на шкалу вольт, или графического мультиметра с положительным выводом на сигнальном проводе. а отрицательный провод — к заведомо исправному заземлению, поскольку используемый датчик Холла работает путем создания магнитного поля, которое изменяет напряжение во время вращения вентилятора. По мере увеличения скорости вращения вентилятора напряжение также должно увеличиваться. Возможно, потребуется контролировать скорость вентилятора с помощью расширенного диагностического прибора, чтобы убедиться, что фактическая скорость вентилятора соответствует заданной скорости вращения вентилятора. Замените датчик скорости вентилятора охлаждения в случае неисправности детали.
Читать: 40
