P009A Корреляция температуры впускного воздуха/температуры окружающего воздуха
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Корреляция температуры впускного воздуха/температуры окружающего воздуха
Что это значит?
Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко многим автомобилям с OBD-II. Это может включать, помимо прочего, автомобили Mercedes-Benz, Jeep, Mazda, Ford и т. д.
Если у вас скоро появится сервисный двигатель, загорится индикатор Код P009A означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил несоответствие в корреляционных сигналах между датчиком температуры всасываемого воздуха (IAT) и датчиком температуры окружающего воздуха. Необходимо контролировать температуру IAT и окружающего воздуха, чтобы убедиться, что никакие препятствия не препятствуют жизненно важному потоку воздуха к воздухозаборнику двигателя.
Датчики IAT обычно состоят из терморезистора, который выступает из пластикового корпуса на двух концах. проволочный постамент. Датчик вставляется в воздухозаборную трубу или корпус воздушного фильтра. Конструкция вторичного датчика IAT объединяет датчик внутри корпуса датчика массового расхода воздуха (MAF). Иногда терморезистор IAT располагается параллельно проводу под напряжением MAF, а иногда он расположен в углублении вдали от потока воздуха. Прежде чем делать какие-либо предположения, проверьте характеристики расположения датчика IAT для рассматриваемого автомобиля.
Терморезистор обычно располагается так, чтобы впускной воздух мог проходить через него. Корпус датчика обычно предназначен для установки в точку крепления через толстую резиновую втулку. По мере увеличения температуры всасываемого воздуха уровень сопротивления резистора IAT снижается; вызывая перемещение напряжения в цепи в сторону опорного максимума. Когда воздух холоднее, сопротивление датчика IAT увеличивается. Это приводит к снижению напряжения в цепи датчика IAT. PCM воспринимает эти изменения напряжения сигнала датчика IAT как изменения температуры всасываемого воздуха.
Датчик температуры окружающего воздуха действует во многом так же, как датчик IAT. Датчик температуры окружающего воздуха обычно располагается рядом с зоной гриля.
Код P009A будет сохранен, и индикаторная лампа неисправности (MIL) может загореться, если PCM обнаруживает сигналы напряжения от датчика IAT и датчика температуры окружающего воздуха, которые отличаются более чем на максимально допустимую величину для определенный период времени. В некоторых транспортных средствах для освещения MIL может потребоваться несколько циклов зажигания с отказом.
Какова серьезность этого кода неисправности?
Входной сигнал датчика IAT жизненно важен для подачи топлива и его сохранения. код P009A следует классифицировать как серьезный.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода двигателя P009A могут включать:
Симптомы могут отсутствовать проявляется с этим кодом. Проблемы с управляемостью двигателя. Снижение топливной эффективности.Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины этого кода двигателя могут включать в себя:
Датчик IAT остался отключенным после обслуживание Плохой датчик температуры окружающего воздуха Неисправный датчик IAT Открытые или закороченные цепи или разъемы Неисправный PCM или ошибка программирования PCMКаковы некоторые шаги по устранению неисправности P009A?
Перед диагностикой P009A мне потребуется инфракрасный термометр с лазерной указкой, диагностическим сканером, цифровым вольт/омметром (ДВОМ) и источником достоверной информации об автомобиле.
Сохраненный код датчика IAT подсказывает мне проверить элемент воздушного фильтра. Он должен быть относительно чистым и вставлен в корпус по назначению. Если кажется, что элемент воздушного фильтра работает правильно, следует провести визуальный осмотр проводки и разъемов системы датчика IAT и датчика температуры окружающего воздуха.
Далее я подключил сканер к диагностическому порту автомобиля и получил все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Обычно мне нравится записывать эту информацию. Это может оказаться полезным по мере развития диагностического процесса. Теперь я бы очистил коды и протестировал v.
Читать: 43
