P0829 Код неисправности 5-6 «Неисправность переключения передач»

P0829 Неисправность переключения передач 5-6

Техническое описание кода неисправности OBD-II

Неисправность переключения передач 5-6

Этот диагностический код неисправности является общим кодом трансмиссии OBD-II. Он считается универсальным, поскольку применим ко всем маркам и моделям автомобилей (с 1996 года выпуска и новее), хотя конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от модели.

Что это значит?

На автомобилях с автоматическими коробками передач с электронным управлением соленоид переключения передач 5-6 отвечает за приведение в действие гидравлических контуров для активации фрикционов или лент, переключающих передачи внутри автоматической коробки передач. Электромагнитные клапаны переключения передач контролируются либо модулем управления коробкой передач (TCM), либо блоком управления двигателем/модулем управления трансмиссией (ECU/PCM). В зависимости от применения цепь управления может управляться со стороны питания или заземления.

 

Некоторые автомобили самостоятельно проверяют цепь, даже когда передача не используется, 5 Соленоид переключения передач -6 может быть соленоидом включения/выключения или управляемым рабочим циклом. PCM или TCM ищет индуктивный импульс, чтобы определить, правильно ли работает соленоид, даже когда он не используется. Эта короткая активация слишком быстрая, чтобы соленоид мог фактически вызвать переключение трансмиссии. Когда соленоид активируется и выключается, магнитное поле разрушается, посылая на PCM немного более высокое напряжение, которое используется для определения правильности функционирования соленоида. Примечание. Этот код неисправности практически идентичен кодам P0781, P0782, P0783 и P0784.

Признаки

Признаки кода неисправности P0829 могут включать:

Горит индикатор проверки двигателя (неисправность). Индикаторная лампа / MIL) Автомобиль не переключается с 5-й на 6-ю передачу

В этом случае может загореться индикатор проверки двигателя и, возможно, полностью отключиться управление трансмиссией, что приведет к переходу в «отказоустойчивый» режим, в котором будет разрешена только одна передача по умолчанию в зависимости от состояние автомобиля при выключенных соленоидах.

Причины

Потенциальные причины кода P0829 включают в себя:

Неисправность соленоида переключения передач 5-6. Короткое замыкание на цепь питания – защемление проводов. Короткое замыкание на цепь электропитания. масса – защемление проводов. Разрыв в проводке цепи питания или цепи заземления – отсоединенные или ослабленные соединения TCM или внутренняя неисправность PCM

Возможные решения

Отсоедините PCM или жгут проводов TCM, в зависимости от применения и используя электрическую схему в качестве контрольной точке, проверьте наличие чрезмерного сопротивления или обрыва в цепи управления. С помощью цифрового вольт-омметра (DVOM), настроенного на шкалу Ом, проверьте сопротивление источников питания и заземления соленоида 5-6, чтобы определить, есть ли обрыв цепи или чрезмерное сопротивление в соленоиде 5-6. Визуально проверьте наличие зажатых, отсоединенных или ослабленных проводов в разъемах жгута.

Замыкание на питание: отсоедините положительный кабель аккумулятора и разъем жгута проводов на коробке передач и проверьте целостность с помощью DVOM между источником питания и цепью соленоида. проводка в положении «ключ зажигания включен/выключен» (KOEO), а также в положении «ключ зажигания выключен».

Короткое замыкание на массу: отсоедините положительный провод аккумуляторной батареи и разъем жгута проводов на коробке передач и проверьте целостность цепи с помощью DVOM между 5- 6 и заведомо исправное заземление.

Неисправность TCM или PCM: с помощью усовершенствованного диагностического прибора, способного управлять соленоидами, вручную активируйте соленоид 5-6 передач. На некоторых автомобилях может потребоваться вручную активировать реле управления коробкой передач, если на разъеме жгута проводов коробки передач отсутствует питание. Если диагностический прибор недоступен, необходимо будет контролировать цепь соленоида 5–6, чтобы определить, посылает ли TCM или PCM сигнал питания или заземления на соленоид 5–6 во время работы автомобиля.

_{Читать: 23}