P044C Низкий уровень сигнала в цепи датчика C EGR
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Низкий уровень сигнала в цепи датчика C рециркуляции отработавших газов
Что это означает?
Это код — это общий код трансмиссии. Он считается универсальным, поскольку применим ко всем маркам и моделям автомобилей (с 1996 года выпуска и новее), хотя конкретные этапы ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.
Существуют разные конструкции EGR (рециркуляции выхлопных газов). ) системы, но все они работают одинаково. Клапан EGR представляет собой клапан, управляемый PCM (модулем управления силовым агрегатом), который позволяет определенному количеству выхлопных газов возвращаться в цилиндры для сжигания вместе с воздушно-топливной смесью. Поскольку выхлопные газы являются инертными газами, которые вытесняют кислород, их впрыск обратно в цилиндр может снизить температуру сгорания, что помогает снизить выбросы NOx (оксидов азота).
EGR не требуется ни при холодном запуске, ни на холостом ходу. EGR включается при определенных условиях, например, при запуске или на холостом ходу. Команда EGR включается при определенных условиях, таких как частичное открытие дроссельной заслонки или замедление, в зависимости от температуры и нагрузки двигателя и т. д. Выхлопные газы подаются к клапану EGR из выхлопной трубы, или клапан EGR может быть установлен непосредственно в выпускном коллекторе. При необходимости клапан подается команда «включить», позволяя газам проходить в цилиндры. Некоторые системы направляют выхлопные газы непосредственно в цилиндры, в то время как другие просто впрыскивают их во впускной коллектор, откуда они затем втягиваются в цилиндры. в то время как другие просто впрыскивают его во впускной коллектор, откуда он затем втягивается в цилиндры.
Некоторые системы EGR довольно просты, а другие немного сложнее. Клапаны EGR с электрическим управлением напрямую контролируются PCM. Жгут проводов подключается к самому клапану и управляется PCM по мере необходимости. Они могут быть 4- или 5-проводными. Обычно 1 или 2 заземления 12-вольтового питания зажигания, 5-вольтовой опорной цепи и цепи обратной связи. Другие системы управляются вакуумом. Это довольно просто. PCM управляет вакуумным соленоидом, который при активации позволяет вакууму поступать к клапану EGR и открывать его. На этом типе клапана EGR также должен быть электрический разъем для цепи обратной связи. Цепь обратной связи системы EGR позволяет PCM видеть, действительно ли игла клапана EGR движется должным образом.
Если цепь обратной связи EGR «C» обнаруживает, что напряжение необычно низкое или его положение ниже чем задано, может установиться P044C. Расположение датчика «C» указано в руководстве по ремонту конкретного автомобиля.
Соответствующие коды неисправностей датчика EGR «C»:
P044A Цепь датчика «C» рециркуляции выхлопных газов P044B Рециркуляция выхлопных газов Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика "C" P044D Высокий уровень сигнала в цепи датчика "C" системы рециркуляции отработавших газов P044E Прерывистый/неустойчивый сигнал цепи датчика "C" системы рециркуляции отработавших газовПризнаки
Признаки неисправности P044C DTC могут включать в себя:< /p> Горит MIL (индикаторная лампа неисправности)
Причины
Потенциальные причины кода P044C включают в себя:
Короткое замыкание на массу в сигнале EGR или опорных цепях. Короткое замыкание на напряжение в массе или сигнале EGR. Плохой клапан EGR. Плохая проводка PCM из-за перетирания или ослабления клеммВозможные решения
Если у вас есть доступ к диагностическому прибору, вы можете подать команду на включение клапана EGR. Если он реагирует и обратная связь указывает на то, что клапан движется правильно, проблема может носить периодический характер. Иногда в холодную погоду в клапане может замерзнуть влага, что приведет к его заклиниванию. После прогрева автомобиля проблема может исчезнуть. Нагар или другой мусор может попасть в клапан, что приведет к его заклиниванию.
Если клапан EGR не реагирует на команды диагностического прибора, отсоедините разъем жгута проводов EGR. Поверните ключ в положение «включено», двигатель выключен (KOEO). С помощью вольтметра проверьте наличие 5 В на контрольном проводе, идущем к клапану EGR.
Читать: 43
