P219A Дисбаланс соотношения воздух/топливо, ряд 1
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Дисбаланс соотношения воздух/топливо, ряд 1
Что это означает?
Это общий диагностический код неисправности (DTC), который применим ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года выпуска). Это может включать, помимо прочего, автомобили Toyota, Dodge, Ford, Honda, Jeep, Chevy/Chevrolet, GMC, Ram и т. д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и трансмиссии.< /p>
Когда сохраняется код P219A, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил дисбаланс соотношения воздух-топливо для ряда двигателя, который содержит цилиндр номер один.
>Чтобы контролировать соотношение воздуха и топлива для каждого ряда двигателей, PCM использует входные данные от подогреваемых датчиков кислорода в выхлопных газах (иногда называемых датчиками воздуха и топлива).
Каждый датчик кислорода сконструирован с использованием датчика диоксида циркония. элемент расположен в центре вентилируемого стального корпуса. Крошечные электроды (обычно из платины) прикрепляют чувствительный элемент к проводам в разъеме жгута датчика кислорода, а разъем подключается к сети контроллера (CAN), которая соединяет жгут проводов датчика кислорода с разъемом PCM.
Каждый кислородный датчик ввинчен (или ввинчен) в выхлопную трубу. Он расположен так, что чувствительный элемент находится рядом с центром трубы. По мере того, как отработанные выхлопные газы выходят из камеры сгорания (через выпускной коллектор) и проходят через выхлопную систему (включая каталитические нейтрализаторы), они проходят через кислородные датчики. Выхлопные газы попадают в датчик кислорода через специально разработанные вентиляционные отверстия в стальном корпусе и циркулируют вокруг чувствительного элемента. Завихряющийся окружающий воздух втягивается через полости проводов в корпусе датчика, чтобы заполнить крошечную камеру в середине датчика. Затем воздух (в крошечной камере) нагревается. Это заставляет ионы кислорода производить энергию, которая распознается PCM как напряжение.
Вариации между количеством ионов кислорода в окружающем воздухе (всасываемых в датчик O2) и количеством молекул кислорода в выхлопных газов, заставляют ионы кислорода внутри датчика O2 очень быстро и многократно перескакивать от одного слоя платины к другому. Поскольку пульсирующие ионы кислорода перемещаются между слоями платины, происходят изменения выходного напряжения датчика кислорода. PCM рассматривает эти изменения выходного напряжения датчика кислорода как изменения концентрации кислорода в выхлопных газах. Выходные сигналы напряжения датчиков кислорода ниже, когда в выхлопных газах присутствует больше кислорода (бедное состояние), и выше, когда в выхлопных газах меньше кислорода (богатое состояние).
Если PCM обнаруживает дисбаланс в соотношение воздуха и топлива для определенного ряда двигателей, код P219A будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). Большинству автомобилей требуется несколько циклов зажигания (с неисправностью) для включения контрольной лампы MIL.
Типичный кислородный датчик:
Какова серьезность этого кода неисправности?
Неправильное соотношение воздуха и топлива может быть результатом недостаточного количества топлива или избытка воздуха (вакуума). Код P219A следует отнести к категории серьезных и устранить как можно быстрее.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P219A могут включать: Снижение топливной экономичности. Недостаточная общая производительность двигателя. Сохраненные коды пропусков зажигания или коды обедненных/богатых выхлопных газов. Загорание лампы в ближайшее время для обслуживания двигателя.
Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины появления этого кода Может включать в себя:
Утечку вакуума в двигателе (большую) Неисправный кислородный датчик/-ы Сгоревшую, потертую, сломанную или отсоединенную проводку и/или разъемы Утечки выхлопных газов двигателя Неисправный датчик массового расхода воздуха или датчика давления воздуха в коллекторе Неисправный топливный насос или засоренное топливо фильтрКаковы некоторые шаги по устранению неполадок P219A?
Прежде чем пытаться диагностировать неисправность, следует изучить все коды пропусков зажигания, коды датчиков положения дроссельной заслонки, коды давления воздуха в коллекторе и коды датчиков массового расхода воздуха.
Читать: 21
