P012E Неисправность цепи датчика давления на впуске турбокомпрессора/нагнетателя
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Цепь датчика давления на впуске турбокомпрессора/нагнетателя прерывистая/неустойчивая (после дроссельной заслонки)
Что это означает?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II, которые имеют турбокомпрессор или датчик давления на входе нагнетателя. Марка транспортных средств может включать, помимо прочего, Ford, Dodge, Saturn, Nissan, Subaru, Honda и т. д. Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели/двигателя.
A P012E Код указывает на какую-то периодическую или нестабильную неисправность в цепи датчика давления на впуске турбонагнетателя (TCIP). Турбо/нагнетатель отвечает за увеличение «объемного КПД» (количества воздуха) в камере сгорания путем создания давления во впускной системе.
Вообще говоря, турбокомпрессоры имеют выхлопной привод, а нагнетатели — ременный. Вход турбо/нагнетателя — это место, откуда они получают отфильтрованный воздух из воздушного фильтра. Датчик впуска работает совместно с ECM (электронным модулем управления) или PCM (модулем управления трансмиссией) для контроля и регулирования давления на впуске.
Значок «(После дроссельной заслонки)» указывает, что именно имеет конкретный датчик впуска. неисправность и ее местонахождение. Датчик давления также может включать в себя датчик температуры.
Этот код неисправности тесно связан с P012A, P012B, P012C и P012D.
Каковы некоторые из неисправностей? Симптомы кода?
Признаки кода двигателя P012E могут включать в себя:
Автомобиль переходит в аварийный режим (отказоустойчивый режим) Шумы двигателя Плохая производительность Перебои зажигания в двигателе Остановка Плохой расход топливаКаковы некоторые из них? из распространенных причин появления кода?
Причинами этого кода могут быть:
Неисправный датчик давления на впуске турбины/нагнетателя. Сломанный или поврежденный жгут проводов. Проблема в общей электрической системе. Проблема с блоком управления двигателем. Проблема с контактом/разъемом. (т. е. коррозия, перегрев и т. д.) Засорен или поврежден воздушный фильтр. Неисправен датчик MAP. Неисправность цепи датчика MAP.Каковы некоторые шаги по устранению неполадок?
Обязательно ознакомьтесь с бюллетенями технического обслуживания (TSB) для ваш автомобиль. Например, существует известная проблема с некоторыми двигателями Ford/F150 EcoBoost, и доступ к известному исправлению может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.
Инструменты
Всякий раз, когда вы работаете Для работы с электрическими системами рекомендуется иметь следующие основные инструменты:
Считыватель кодов OBD Мультиметр Базовый набор головок Базовый набор трещоток и гаечных ключей Базовый набор отверток Тряпка/магазинные полотенца Очиститель клемм аккумулятора Руководство по обслуживаниюБезопасность Советы
Дайте двигателю остыть. Меловые колеса. Наденьте СИЗ (средства индивидуальной защиты).Основной этап №1
Визуально осмотрите TCIP и окружающую среду. Учитывая характер этих кодов, весьма вероятно, что эта проблема вызвана какой-то физической проблемой. При этом тщательно проверьте жгут проводов, поскольку жгут проводов этих датчиков обычно проходит в районах с чрезвычайно высокими температурами. Чтобы определить, какая цепь датчика неисправна, обратитесь к разделу «За дроссельной заслонкой». Вниз по потоку означает после дроссельной заслонки или сторону, ближе к впускному коллектору. Дроссельная заслонка обычно устанавливается на самом впускном коллекторе. Найдя TCIP, проследите за проводами, выходящими из него, и проверьте, нет ли изношенных, потертых или порезанных проводов, которые могут вызывать проблемы. В зависимости от расположения датчика на вашей марке и модели у вас может быть достаточный доступ к разъему датчика. Если это так, вы можете отсоединить его и проверить штифты на предмет коррозии.
ПРИМЕЧАНИЕ. Зеленый цвет — верный признак наличия коррозии. Визуально осмотрите все заземляющие шины и найдите корродированные или ослабленные заземляющие соединения. Проблема внутри
Читать: 44
