P00AE Неисправность цепи датчика 1 температуры впускного воздуха, блок 2, код неисправности

P00AE Прерывистая работа цепи датчика 1 IAT, ряд 2

Техническое описание кода неисправности OBD-II

Прямая работа цепи датчика 1 впускного воздуха, ряд 2

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применим ко всем автомобилям, выпущенным в 1996 году (Ford, Mazda, Mercedes Benz и т. д.). Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.

Сохраненный код P00AE означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил прерывистый входной сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха (IAT). цепь на банке 2. Банк 2 — это сторона двигателя, которая не содержит цилиндра номер один.

 

PCM использует входной сигнал IAT и массовый расход воздуха Входной сигнал датчика (MAF) для расчета стратегии подачи топлива и угла опережения зажигания. Поскольку поддержание правильного соотношения воздух/топливо (обычно 14:1) имеет решающее значение для производительности двигателя и эффективности использования топлива, входной сигнал датчика IAT очень важен.

Датчик IAT можно вкрутить непосредственно во впускной канал. коллектор, но чаще всего вставляется во впускную трубу или коробку воздухоочистителя. Некоторые производители также интегрируют датчик IAT в корпус датчика массового расхода воздуха. В любом случае он должен быть расположен так, чтобы (при работающем двигателе) окружающий воздух, втягиваемый во впускной коллектор через корпус дроссельной заслонки, мог непрерывно и равномерно проходить через него.

Датчик IAT обычно представляет собой двухпроводной термисторный датчик. Сопротивление датчика варьируется в зависимости от температуры воздуха, проходящего через элемент с холодной проволокой. В большинстве автомобилей, оборудованных OBD ​​II, для замыкания цепи датчика IAT используется опорное напряжение (пять вольт — это нормально) и сигнал заземления. Различные уровни сопротивления сенсорного элемента IAT вызывают колебания напряжения во входной цепи. Эти колебания интерпретируются PCM как изменения температуры всасываемого воздуха.

Если PCM обнаруживает определенное количество прерывистых сигналов от датчика IAT банка 2 в течение установленного периода времени, будет отображаться код P00AE. сохранены, и может загореться контрольная лампа неисправности.

Соответствующие коды неисправностей цепи датчика IAT банка 2:

P00AA Цепь датчика 1 температуры впускного воздуха 1, ряд 2 P00AB Цепь датчика 1 температуры впускного воздуха 1, диапазон/рабочие характеристики, ряд 2 P00AC Низкий уровень сигнала в цепи датчика 1 впускного воздуха, блок 2 2 P00AD Датчик температуры впускного воздуха 1, верхний ряд 2

Серьезность и симптомы

Сигнал датчика IAT используется PCM для расчета стратегии подачи топлива, поэтому код P00AE следует рассматривать как серьезный.< /p>

Признаки кода P00AE могут включать в себя:

Небольшое снижение топливной экономичности. Снижение производительности двигателя (особенно при холодном запуске). Колебания или скачки напряжения на холостом ходу или при легком ускорении. Могут быть сохранены другие коды управляемости

Причины

Возможные причины этого кода двигателя включают в себя:

Открытие или замыкание проводки и/или разъемов датчика IAT ряда 2. Дефектный датчик IAT ряда 2. Неисправный датчик массового расхода воздуха. Засоренный воздушный фильтр. Сломанная впускная труба впускного воздуха

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда будет проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.

Когда мне приходится диагностировать код P00AE, мне хотелось бы иметь подходящий диагностический сканер, В моем распоряжении цифровой вольт/омметр (ДВОМ), инфракрасный термометр и надежный источник информации о транспортном средстве (например, All Data DIY).

Подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и получите сохраненную информацию о неисправностях. коды и применимые данные стоп-кадра. Обычно я записываю эту информацию на случай, если она понадобится мне позже. Очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля. Если код немедленно сброшен, приступайте к процессу диагностики.

Большинство профессиональных технических специалистов начинают с визуального осмотра проводки, связанной с датчиком IAT.

_{Читать: 39}