P0185 Неисправность цепи датчика B температуры топлива
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Неисправность цепи датчика B температуры топлива
Что это означает?
Это Диагностический код неисправности (DTC) — это общий код трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II (Nissan, Ford, Fiat, Chevrolet, Mercedes, Dodge и т. д.). Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Если в вашем автомобиле, оборудованном OBD II, сохранен код P0185; это просто означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил сигнал напряжения от датчика температуры топлива/гибкого датчика топлива или цепи B, который находится за пределами запрограммированного диапазона. «B» относится к области схемы, а не к конкретной схеме или компоненту.
Датчик температуры топлива обычно встроен в единый корпус (вместе с гибким датчиком топлива), известный как датчик состава топлива. На самом деле это небольшое компьютеризированное устройство, предназначенное для предоставления PCM точного состава топлива и показаний температуры топлива.
Топливо, проходящее через встроенный датчик, контролируется для определения уровня содержания этанола, воды и других загрязнений. Датчик состава топлива рассчитывает состав топлива и температуру топлива и вводит электрический сигнал в PCM, который отражает не только наличие загрязнений, но и степень загрязнения топлива. Загрязнение измеряется в зависимости от процентного содержания примесей в топливе и принимается PCM в виде прямоугольного сигнала напряжения. Форма сигнала меняется по частоте в зависимости от степени присутствия загрязнений в топливе; чем ближе частота сигнала, тем выше степень загрязнения топлива. Это составляет вертикальную часть сигнала. Датчик состава топлива контролирует количество этанола, присутствующего в топливе, отдельно от других загрязнений. Транспортные средства с гибким топливом предназначены для эффективной работы, когда уровень состава топлива достигает восьмидесяти пяти процентов этанола.
Горизонтальная часть формы волны или ширина импульса указывает на температуру топлива. Чем больше ширина импульса, тем выше температура топлива, проходящего через датчик состава топлива. Ширина импульсной модуляции варьируется (в большинстве приложений) от одной до пяти миллисекунд (сотых долей секунды).
Если PCM обнаруживает входной сигнал от датчика состава топлива, который указывает, что температура топлива выходит за пределы запрограммированного диапазона, или если температура топлива отличается от температуры окружающей среды (температуры всасываемого воздуха на некоторых моделях) на в большей степени, чем ожидалось, будет сохранен код P0185 и может загореться контрольная лампа неисправности (MIL). Некоторым моделям может потребоваться несколько циклов зажигания (с неисправностью) для освещения контрольной лампы MIL.
Фото различных датчиков температуры топлива:
Серьезность кода и симптомы
Температура топлива контролируется PCM для расчета стратегии подачи топлива в транспортных средствах с гибким топливом, поэтому код P0185 следует рассматривать как серьезный.
Признаки этого кода могут включать в себя:
Скорее всего, его не будет. симптомы, обусловленные условиями хранения P0185. Могут присутствовать другие коды состава топлива. Со временем может возникнуть загорание MILПричины
Потенциальные причины установки этого кода:
Неправильная температура/расход топлива датчик B Плохой датчик температуры окружающей среды Неисправный датчик температуры всасываемого воздуха Открытая, закороченная или поврежденная проводка или разъемы PCM или ошибка программирования PCMПроцедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка технических характеристик сервисные бюллетени (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, предложенным производителем, и может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.
Чтобы диагностировать код P0185, я обычно получаю доступ к диагностическому сканеру, цифровой вольт/ом
Читать: 39
