P06AF Система управления крутящим моментом — принудительное выключение двигателя
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Система управления крутящим моментом — принудительное выключение двигателя
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности (DTC), который применим ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года выпуска). Сюда могут входить, помимо прочего, автомобили Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, VW, Ford и т. д. Хотя они являются общими, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.
Если в вашем автомобиле, оборудованном OBD-II, сохранен код P06AF, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в системе управления крутящим моментом. Неисправность была настолько серьезной, что было оправдано или предполагаемо принудительное выключение двигателя. Коды управления крутящим моментом двигателя применимы только к автомобилям с автоматической коробкой передач.
Системы управления крутящим моментом (используемые в автомобилях OBD-II) предназначены для снижения крутящего момента двигателя между переключениями автоматической коробки передач. Это необходимо для продления срока службы трансмиссии и всех других компонентов трансмиссии. Система управления крутящим моментом активируется с помощью PCM. PCM вычисляет данные от таких датчиков, как датчик положения дроссельной заслонки (TPS), датчики входной и выходной скорости трансмиссии и датчик массового расхода воздуха (MAF), чтобы определить параметры, которые необходимо применить к системе управления крутящим моментом. После настройки стратегии управления крутящим моментом PCM инициирует ее и повторяет с каждым применимым циклом движения.
Фактическое снижение крутящего момента двигателя реализуется, когда PCM замедляет угол опережения зажигания. Если PCM обнаруживает, что время зажигания не может быть замедлено или что крутящий момент двигателя не может эффективно контролироваться, в той степени, в которой остановка двигателя становится необходимой, код P06AF может быть сохранен, и загорится индикаторная лампа скорого обслуживания/неисправности двигателя (SES/MIL). Для освещения SES/MIL может потребоваться несколько циклов зажигания с отказом.
Какова серьезность этого кода неисправности?
Системы снижения крутящего момента не критично для эксплуатации автомобиля. Большинство водителей не заметили бы, если бы система управления крутящим моментом вышла из строя, и многие сообщили, что им больше нравится способ переключения автоматической коробки передач с отключенным управлением крутящим моментом. Единственная причина, по которой я бы классифицировал этот код как серьезный, — это способность системы управления крутящим моментом остановить двигатель.
Каковы некоторые симптомы кода?
Признаки кода неисправности P06AF могут включать в себя:
Состояние отсутствия запуска двигателя. Колебания или пропуски работы двигателя. Проблемы с управляемостью двигателя. Неустойчивая схема переключения передач. Резкое переключение передачКаковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины этого кода могут включать:
Неисправный входной или выходной датчик скорости передачи. Неисправный преобразователь крутящего момента. Катастрофический отказ механической трансмиссии. Обрыв или замыкание проводки и/или разъемов или заземления. Неисправность PCM или ошибка программирования PCM.Что такое какие шаги по устранению неполадок P06AF?
Любые другие сохраненные диагностические коды (особенно те, которые относятся к системе управления крутящим моментом) должны быть диагностированы и устранены до диагностики кода P06AF.
Для диагностики код P06AF, вам понадобится диагностический сканер, цифровой вольт/омметр (ДВОМ) и источник достоверной информации о транспортном средстве.
Поиск бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые повторяют сохраненный код транспортного средства. (год, марка, модель и двигатель), а также симптомы, выявленные с использованием источника информации о вашем автомобиле. Обнаружение соответствующего TSB может предоставить диагностическую информацию, которая укажет вам путь к успешной диагностике.
Подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Обычно мне нравится записывать эту информацию на случай, если код окажется прерывистым. После записи всех соответствующих данных и информации о стоп-кадре.
Читать: 32
