P228E Регулятор давления топлива 1 превысил пределы обучения – слишком низкий
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Регулятор давления топлива 1 превысил пределы обучения – слишком низкий
Что означает P228E?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии и применяется ко многим автомобилям с OBD-II (с 1996 года выпуска). Сюда могут входить, помимо прочего, автомобили Volkswagen, GMC, Chevrolet, Cadillac, Ford, BMW и т. д. Хотя они являются общими, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.
По моему личному опыту диагностики P228E, он применяется исключительно к автомобилям с дизельным двигателем. Это также означало, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил недостаточную степень напряжения датчика давления топлива в электронном датчике/регуляторе давления топлива в периоды, когда PCM пытался реализовать стратегию адаптивного обучения (или переобучения).
Регулятор, о котором идет речь, был обозначен цифрой 1. В системах, в которых используется несколько электронных регуляторов давления топлива, часто используется числовое обозначение. Цифра 1 также может относиться к определенному ряду двигателя. Проверьте спецификации производителя соответствующего автомобиля. Системы впрыска дизельного топлива высокого давления должны обслуживаться ТОЛЬКО квалифицированным персоналом.
PCM (или какой-либо встроенный дизельный контроллер) контролирует/управляет электронным регулятором давления топлива. Используя входные данные от датчика давления топлива (расположенного в рампе топливных форсунок), PCM постоянно регулирует напряжение регулятора давления во время работы двигателя. Напряжение аккумулятора и сигналы заземления используются для управления серводвигателем (в регуляторе давления топлива), который приводит в действие клапан, используемый для обеспечения достижения желаемого уровня давления топлива в любой конкретной ситуации.
При повышении напряжения на серводвигателе электронного регулятора давления топлива клапан открывается, и давление топлива увеличивается. Снижение напряжения на сервоприводе приводит к закрытию клапана и снижению давления топлива. Регулятор давления топлива и датчик давления топлива чаще всего объединены в единый корпус (с одним электрическим разъемом), но могут также представлять собой отдельные компоненты.
Если фактическое напряжение (давление) цепи управления регулятором давления топлива 1 во время сеанса обучения выходит за пределы определенного параметра, P228E будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).
p>
Типичный регулятор давления топлива:
Какова серьезность этого кода неисправности?
Поскольку недостаточное/чрезмерное давление топлива может привести к повреждению внутреннего двигателя и каталитического нейтрализатора и приводит к различным проблемам с управляемостью, код P228E следует отнести к категории серьезных.
Каковы некоторые симптомы кода?
Признаки кода неисправности P228E могут включать в себя:
Отсутствие условий запуска. Коды пропусков зажигания двигателя и коды управления холостым ходом также могут сопровождать a P228E Снижение топливной экономичности. Задержка запуска при холодном двигателе. Черный дым из выхлопной системы.Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины появления этого кода могут включать в себя:
Двигатель не рассчитан правильно. Низкое давление моторного масла. Неисправен датчик давления топлива. Неисправен регулятор давления топлива. Закорочена или открыта проводка и/или разъемы в цепи управления регулятором давления топлива. Плохой PCM или ошибка программирования PCMКаковы некоторые шаги по устранению неисправности P228E?
Для точной диагностики кода P228E вам понадобится диагностический сканер, цифровой вольт/омметр (ДВОМ) и источник достоверной информации об автомобиле.
Вы можете сэкономить время, поиск бюллетеней технического обслуживания (TSB), в которых воспроизводится сохраненный код, автомобиль (год, марка, модель и двигатель) и выявленные симптомы. Эту информацию можно найти в источнике информации о вашем автомобиле. Если вы найдете правильный TSB, это может привести к быстрому решению вашего диагноза.
После подключения сканера к диагностическому порту автомобиля
Читать: 20
