P2458 Код неисправности продолжительности регенерации сажевого фильтра

P2458 Код неисправности продолжительности регенерации сажевого фильтра

P2458 Продолжительность регенерации сажевого фильтра

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Продолжительность регенерации сажевого фильтра

Что это означает?

Эта диагностическая неисправность Код (DTC) — это общий код трансмиссии, что означает, что он применяется ко всем автомобилям, выпущенным в 1996 году (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW и т. д.). Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.

Когда я сталкиваюсь с сохраненным кодом P2458, я знаю, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность сажевого фильтра ( DPF) система регенерации. Этот конкретный код указывает на то, что процесс регенерации не был завершен должным образом. Очевидно, что использование этого кода ограничено транспортными средствами с дизельным двигателем.


 

Системы DPF, предназначенные для удаления девяноста процентов частиц углерода (сажи) из выхлопных газов дизельных двигателей, имеет решающее значение для оказания помощи автопроизводителям в соблюдении сегодняшних строгих федеральных правил по чистому сгоранию дизельных двигателей. Возможно, вы заметили, что современные дизельные автомобили дымят гораздо меньше, чем дизельные автомобили прошлых лет. За это отвечают сложные системы DPF.

Хотя существует несколько различных конструкций систем DPF, большинство из них функционируют одинаковым образом. Корпус DPF представляет собой большое стальное устройство в форме глушителя, содержащее фильтрующий элемент. Крупные частицы сажи улавливаются фильтрующим элементом, и выхлопные газы проходят через выхлопную трубу и выходят из нее. В некоторых конфигурациях DPF содержит волокна стенок, которые притягивают более крупные частицы сажи, когда они попадают в корпус. Другие системы содержат свободную перемычку, которая заполняет практически весь корпус. Размер отверстий в фильтрующем устройстве позволяет улавливать более крупные частицы сажи и выводить выхлопные газы.

В любом случае, когда фильтрующий элемент накопил определенное количество частиц сажи, он частично засоряется и противодавление выхлопных газов увеличивается. Противодавление DPF контролируется PCM с помощью датчика давления. Как только противодавление достигает определенного уровня, PCM принимает меры по регенерации фильтрующего элемента.

Для регенерации фильтрующего элемента температура внутри DPF должна достигать примерно 1200 градусов по Фаренгейту. В большинстве случаев для этого используется специализированная система впрыска. В процессе впрыска с электронным управлением в DPF попадает легковоспламеняющийся химический компонент, такой как дизельное топливо или жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей. После введения специальной жидкости захваченные частицы сажи сжигаются и выбрасываются в атмосферу (через выхлопную трубу) в виде безвредных ионов азота и воды.

Активные системы регенерации DPF активируются автоматически PCM, и процесс происходит во время движения автомобиля. Пассивные системы регенерации DPF требуют участия оператора (после того, как PCM выдал предупреждающее предупреждение) и обычно происходит после того, как автомобиль припаркован. Процедура регенерации пассивных систем может занять несколько часов. Я рекомендую вам просмотреть руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, каким типом системы DPF оснащен ваш автомобиль.

Если PCM обнаруживает, что процесс регенерации не был завершен, как указано, или если давление выхлопных газов не достигает желаемого уровня, код P2458 может быть сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности.

Симптомы и степень серьезности

Поскольку регенерация DPF имеет решающее значение для поддержания желаемого противодавления выхлопных газов, этот код следует устранить с определенной степенью срочности. Симптомы кода P2458 могут включать в себя:

Другие коды DPF, вероятно, будут сопровождать P2458. Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы. Неспособность создавать и поддерживать желаемые уровни оборотов. Повышенная температура двигателя. Перегрев корпуса DPR или других компонентов выхлопной системы.

Причины

Возможные причины установки этого кода:

Ins

Читать: 18