P00BE Диапазон/производительность цепи MAF «B» слишком низкий
Техническое описание
P00BE Диапазон/производительность цепи массового или объемного расхода воздуха «B» — слишком низкий расход воздуха
Что это означает?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оснащенным OBD-II, с датчиком массового или объемного расхода воздуха (BMW, Ford, Mazda, Ягуар, Мини, Ленд Ровер и др.). Хотя конкретные этапы ремонта являются общими, они могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и/или силового агрегата.
Датчик массового расхода воздуха (MAF) — это датчик, установленный во впускном тракте двигателя автомобиля после воздушный фильтр и используется для измерения объема и плотности воздуха, всасываемого в двигатель. Сам датчик массового расхода воздуха измеряет только часть поступающего воздуха, и это значение используется для расчета общего объема и плотности всасываемого воздуха. MAF также можно назвать датчиком объемного расхода воздуха.
Модуль управления трансмиссией (PCM) использует эти показания вместе с другими параметрами датчика, чтобы обеспечить правильную подачу топлива при в любой момент времени для оптимальной мощности и топливной эффективности.
По сути, этот диагностический код неисправности (DTC) P00BE означает, что существует проблема с цепью датчика массового или объемного расхода воздуха (MAF) «B». PCM обнаруживает, что фактический частотный сигнал датчика массового расхода воздуха выходит за пределы заранее определенного ожидаемого диапазона расчетного значения массового расхода воздуха, и в этом случае определяется, что поток воздуха слишком низкий.
Обратите внимание на часть «B». этого описания кода. Эта буква обозначает либо часть датчика, либо цепь, либо даже один датчик массового расхода воздуха, если в автомобиле их более одного.
Примечание. Некоторые датчики массового расхода воздуха также включают в себя датчик температуры воздуха, который является еще одним значением, используемым PCM для оптимальной работы двигателя.
Фото датчика массового расхода воздуха:
Симптомы
Симптомы кода P00BE могут включать:
Горит индикаторная лампа неисправности (MIL) (также известная как индикатор проверки двигателя). Двигатель работает неровно. Черный дым из выхлопной трубы. Остановка. Двигатель трудно запускается или глохнет после запуска. Возможные другие симптомы, связанные с управляемостью автомобиляВозможные причины P00BE
Потенциальные причины этот код неисправности может включать в себя:
Грязный или загрязненный датчик массового расхода воздуха. Неисправный датчик массового расхода воздуха. Утечки впускного воздуха. Электрический жгут датчика массового расхода воздуха или проблема с проводкой (обрыв, короткое замыкание, изношенность, плохой контакт и т. д.)Обратите внимание, что другие коды может присутствовать, если у вас есть P00BE. У вас могут быть коды пропусков зажигания или коды датчика O2, поэтому при проведении диагностики важно взглянуть на общую картину того, как системы работают вместе и влияют друг на друга.
Этапы диагностики и возможные решения Диагностические этапы и возможные решения Этапы диагностики и возможные решения h2>
Этапы диагностики и возможные решения h2>
Лучшие первые шаги для обнаружения этого диагностического кода P00BE — проверить наличие бюллетеней технического обслуживания (TSB), применимых к вашему году выпуска/марке/модели/двигателю, а затем провести визуальный осмотр проводки и компонентов системы.< /p>
Возможные действия по диагностике и ремонту включают:
Визуально осмотрите всю проводку и разъемы датчика массового расхода воздуха, чтобы убедиться, что они целы, не изношены, не сломаны, не проложены слишком близко к проводам/катушкам зажигания, реле, двигателям, и т. д. Визуально проверьте наличие каких-либо очевидных утечек воздуха в системе воздухозаборника. Визуально *внимательно* осмотрите провода или пленку датчика массового расхода воздуха, чтобы увидеть, видны ли загрязнения, такие как грязь, пыль, масло и т. д. Если воздушный фильтр загрязнен, замените его. Тщательная очистка MAF с помощью чистящего спрея MAF, как правило, является хорошим этапом диагностики/ремонта, который можно сделать своими руками Если в системе воздухозаборника есть сетка, убедитесь, что она также чистая (в основном VW) Потеря вакуума к датчику MAP может вызвать этот код неисправности. Низкий минимальный расход воздуха через отверстие датчика может привести к установке этого кода неисправности на холостом ходу или во время замедления. Проверьте наличие утечек вакуума после датчика массового расхода воздуха. Используйте сканирующий прибор для мониторинга в реальном времени значений датчиков массового расхода воздуха, датчиков O2 и т. д. Барометрическое давление (BARO), которое используется для расчета прогнозируемого значения массового расхода воздуха, изначально основано на показаниях датчика абсолютного давления при включении ключа. Высокое сопротивление в цепи массы датчика MAP может привести к установке этого кода неисправности. Выполните проверку противодавления выхлопных газов, чтобы определить, не засорен ли каталитический нейтрализаторЕсли вам все же необходимо заменить датчик массового расхода воздуха, мы рекомендуем использовать оригинальное оборудование. OEM-производитель, а не покупка запасных частей.
Читать: 59
