P00A0 Код неисправности цепи датчика температуры охладителя наддувочного воздуха, ряд 2

P00A0 Цепь датчика температуры охладителя наддувочного воздуха, блок 2

Техническое описание кода неисправности OBD-II

Цепь датчика температуры охладителя наддувочного воздуха, блок 2

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применим к автомобилям, оборудованным OBD-II и имеющим датчик температуры охладителя наддувочного воздуха (Chevy, Ford, Toyota, Mitsubishi, Audi, VW и т. д.). . Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.

Турбокомпрессор — это, по сути, воздушный насос, используемый для подачи воздуха в двигатель. Внутри две секции: турбина и компрессор.

 

Турбина прикреплена к выпускному коллектору, где она приводится в движение выхлопными газами. Компрессор крепится к воздухозаборнику. Оба соединены валом, поэтому, когда вращается турбина, вращается и компрессор, позволяя всасываемому воздуху поступать в двигатель. Более холодный воздух обеспечивает более плотный заряд на впуске в двигатель и, следовательно, большую мощность. По этой причине многие двигатели оснащены охладителем наддувочного воздуха, также известным как интеркулер. Охладители наддувочного воздуха могут быть охладителями воздух-жидкость или воздух-воздух, но функция одна и та же – охлаждать воздух, поступающий во впускной коллектор.

Датчик температуры охладителя наддувочного воздуха (CACT) используется для измерения температуры и, следовательно, плотности воздуха, поступающего на выходе из охладителя наддувочного воздуха. Эта информация отправляется в модуль управления трансмиссией (PCM), где она сравнивается с температурой всасываемого воздуха (а в некоторых случаях с температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой рециркуляции выхлопных газов) для определения производительности охладителя наддувочного воздуха. PCM посылает опорное напряжение (обычно 5 В) через внутренний резистор. Затем он измеряет напряжение для определения температуры охладителя наддувочного воздуха.

Примечание. Иногда CACT является частью датчика давления наддува.

Код P00A0 устанавливается, когда PCM обнаруживает неисправность в цепи датчика температуры охладителя наддувочного воздуха банка 2. Банк 2 указывает на то, что проблема связана со вторым банком двигателя. То есть банка, в которую не входит цилиндр №1.

Соответствующие диагностические коды цепи датчика температуры охладителя наддувочного воздуха банка 2 включают в себя:

P00A1 Диапазон/параметры цепи датчика температуры охладителя наддувочного воздуха, ряд 2 P00A2 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охладителя наддувочного воздуха, ряд 2 P00A3 Охладитель наддувочного воздуха Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры, ряд 2 P00A4 Цепь датчика температуры охладителя наддувочного воздуха, нестабильная/неустойчивая работа, ряд 2

Серьезность кода и симптомы

Серьезность этих кодов средняя.

Симптомы кода двигателя P00A0 могут включать в себя:

Горящий индикатор проверки двигателя. Плохая работа двигателя. Снижение расхода топлива. Автомобиль застрял в «вялом» режиме. Регенерация сажевого фильтра запрещена (если имеется)

Причины

Возможные причины этого кода P00A0 включают в себя:

Неисправный датчик, проблемы с проводкой. Неисправный или ограниченный охладитель наддувочного воздуха. Неисправный PCM

Процедуры диагностики и ремонта

Начните с визуального осмотра Датчик температуры охладителя наддувочного воздуха и соответствующая проводка. Ищите ослабленные соединения, поврежденную проводку и т. д. Также осмотрите охладитель наддувочного воздуха и воздуховоды. Если обнаружено повреждение, при необходимости отремонтируйте, очистите код и посмотрите, вернется ли он.

Далее проверьте наличие бюллетеней технического обслуживания (TSB), касающихся этой проблемы. Если ничего не обнаружено, вам нужно будет перейти к пошаговой диагностике системы.

Ниже приведена общая процедура, поскольку тестирование этого кода различается в зависимости от автомобиля. Чтобы точно протестировать систему, вам следует обратиться к диагностической схеме производителя.

Выполните предварительное тестирование цепи: с помощью диагностического прибора проверьте параметр данных датчика температуры охлаждающей жидкости наддувочного воздуха. Отсоедините датчик CACT; Значение диагностического прибора должно упасть до очень низкого значения. Затем подключите перемычку к клеммам. Если диагностический прибор теперь показывает очень высокую температуру, соединение

_{Читать: 40}