P0696 Высокий уровень сигнала в цепи управления реле охлаждающего вентилятора 3
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Высокий уровень сигнала в цепи управления реле охлаждающего вентилятора 3
Что это означает?
Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), применимый к большинству автомобилей новее 1996 года выпуска. Конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Вентиляторы, используемые для охлаждения радиатора двигателя, приводятся в движение электродвигателями. Эти двигатели включаются и выключаются модулем управления трансмиссией (PCM) в соответствии с показаниями датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT). Другими словами, когда ECT достигает заданной температуры, PCM включает вентиляторы. Затем, когда ECT охлаждается до заданной температуры, PCM отключает вентиляторы.
PCM управляет вентиляторами охлаждения, отправляя сигнал заземления на реле вентилятора охлаждения. Напряжение в сигнальной цепи высокое, около напряжения аккумулятора, когда нет команды на включение (не заземлено). Обратное верно, когда по команде включено (заземлено), напряжение находится где-то около нуля. DTC P0696 устанавливается, когда PCM обнаруживает, что напряжение остается высоким при подаче команды на включение охлаждающего вентилятора 3.
Симптомы и серьезность кода
Симптомы кода P0696 могут включать в себя:< /p> Перегрев двигателя. Проверьте, горит ли индикатор двигателя.
Вероятность перегрева двигателя из-за неработающих вентиляторов охлаждения весьма вероятна, поэтому следует соблюдать осторожность при вождении автомобиля, когда присутствуют условия для установки этого кода неисправности. Его необходимо устранить как можно скорее.
Причины
Возможные причины появления этого кода:
Неисправное реле вентилятора охлаждения 3. Перегоревший предохранитель вентилятора охлаждения 3. Неисправный PCM ( редко)Процедуры диагностики и ремонта
По моему опыту, наиболее распространенной причиной появления этого кода неисправности является неисправное реле вентилятора системы охлаждения. Простой способ проверить реле — найти его и визуально проверить наличие других идентичных ему реле, а затем переключить два реле. Очистите коды и запустите автомобиль. Если код не возвращается, замените реле. Если он возвращается, заподозрите возможную проблему с PCM.
Примечание: будьте абсолютно уверены, что реле, которое вы переключаете, идентично во всех отношениях. Установка неправильного реле может привести к повреждению PCM. В частности, у Nissan есть реле, которые кажутся одинаковыми, кроме цвета, и подключаются к одной и той же розетке, но они разные и могут повредить PCM
Читать: 39
