P20F3 Эффективность предкатализатора SCR NOx ниже порогового уровня, банк 2
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Эффективность предкатализатора SCR NOx ниже порогового уровня, банк 2
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности (DTC), который применяется ко многим автомобилям с OBD-II (с 1996 года выпуска). Это может включать, помимо прочего, автомобили Audi, Buick, Chevrolet, Ford, GMC, Mercedes-Benz, Subaru, Toyota, Volkswagen и т. д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии. .
Когда P20F3 хранится в автомобиле с дизельным двигателем и OBD-II, это означает, что модуль управления трансмиссией обнаружил, что эффективность катализатора ниже порогового значения для определенный банк двигателей. Этот конкретный код применяется к входному каталитическому нейтрализатору (или ловушке NOx) второго ряда двигателей. Второй ряд — это ряд двигателя, который содержит цилиндр номер два.
Хотя современные дизельные двигатели с чистым сгоранием имеют много преимуществ перед бензиновыми двигателями (особенно в коммерческих грузовиках), они также имеют тенденцию производить больше некоторых вредных выхлопных газов, чем у других двигателей. Наиболее заметными из этих агрессивных загрязняющих веществ являются ионы оксида азота (NOx).
Системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) помогают значительно снизить выбросы NOx, но многие из современных мощных дизельных двигателей не могут соответствовать строгим федеральным (США) требованиям по выбросам. стандарты, использующие только систему EGR. По этой причине были разработаны системы SCR.
Системы SCR впрыскивают дизельную выхлопную жидкость (DEF) в выхлопные газы перед каталитическим нейтрализатором или ловушкой NOx. Введение DEF повышает температуру выхлопных газов и позволяет каталитическому элементу работать более эффективно. Это продлевает срок службы катализатора и позволяет меньшему количеству выбросов NOx выбрасываться в атмосферу.
Датчики кислорода (O2), датчики NOx и/или датчики температуры размещаются до и после катализатора для контроля его температуры. и эффективность. Вся система SCS управляется либо PCM, либо автономным контроллером, который взаимодействует с PCM. В любом случае контроллер контролирует датчики O2, NOx и температуры (а также другие входы), чтобы определить подходящее время для впрыска DEF. Точный впрыск DEF необходим для поддержания температуры выхлопных газов в пределах допустимых параметров и обеспечения оптимальной фильтрации NOx.
Если PCM обнаруживает эффективность катализатора, недостаточную для минимально допустимых параметров, будет сохранен код P20F3 и появится индикатор неисправности. может гореть лампа.
Какова серьезность этого кода неисправности?
Любые сохраненные коды, связанные с SCR, могут инициировать отключение системы SCR. Сохраненный код P20F3 следует считать серьезным и устранить его как можно быстрее. Если код не будет быстро устранен, это может привести к повреждению катализатора.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P20F3 могут включать в себя:
Чрезмерное черный дым из выхлопных газов автомобиля. Снижение производительности двигателя. Снижение топливной эффективности. Другие сохраненные коды SCR и выбросов, связанные с выбросами.Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины появления этого кода могут включать в себя:
Неисправен датчик O2, NOx или температуры. Неработоспособная система SCR. Неисправная форсунка SCR. Неправильная или недостаточная жидкость DEF. Плохой контроллер SCR или ошибка программирования. Утечки выхлопных газов перед катализатором. Установка неоригинальных или высокопроизводительных компонентов выхлопной системы.Каковы некоторые шаги по устранению неисправности P20F3?
Если сохранены другие коды SCR или коды выбросов выхлопных газов или коды температуры выхлопных газов, их следует изучить, прежде чем пытаться диагностировать сохраненный P20F3.
Любые утечки выхлопных газов перед катализатором должны быть устранены до того, как они будут устранены. попытка диагностики для этого типа кода.
Доступ к диагностическому сканеру, цифровому вольт/омметру (DVOM), инфракрасному термометру с лазерной указкой и источнику диагностической информации системы SCR для конкретного автомобиля быть обязательным
Читать: 19
