P0049 Превышение скорости вращения турбины турбокомпрессора/нагнетателя
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Превышение скорости вращения турбины турбонагнетателя/нагнетателя
Что это означает?
Эта диагностическая проблема Код (DTC) — это общий код трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оснащенным OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota и т. д.). Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Если вы столкнулись с кодом P0049 в автомобиле, оборудованном OBD-II, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность. Превышение скорости турбокомпрессора или турбины нагнетателя. Этот код может быть вызван механической или электрической неисправностью системы принудительной подачи воздуха (FAI).
Поскольку системы принудительной подачи воздуха являются турбокомпрессорами и нагнетателями, используется для увеличения производительности двигателя. По конструкции окружающий воздух втягивается в каждый тип устройства, которое затем сжимает воздух и нагнетает его в камеры сгорания двигателя. Способ их привода является наиболее существенным различием между турбокомпрессором и нагнетателем. В то время как нагнетатель приводится в движение ремнем, идущим от коленчатого вала двигателя, турбокомпрессор приводится в движение выхлопными газами двигателя. Чтобы сделать воздух, подаваемый в двигатель, еще холоднее и плотнее, в системах FAI часто используются промежуточные охладители того или иного типа. Для этой цели также можно использовать впрыск метанола или холодной воды.
Контроллер наддува обычно является встроенной частью PCM. Данные от датчиков двигателя и трансмиссии рассчитываются PCM для определения степени давления наддува, необходимой для работы двигателя на оптимальном уровне. Чтобы определить, соответствует ли давление наддува желаемому уровню, оно контролируется (PCM) с помощью одного или нескольких датчиков давления наддува. PCM сравнивает фактическое давление наддува с желаемым давлением наддува и активирует перепускные регулирующие клапаны и/или продувочные клапаны (при необходимости), чтобы предотвратить состояние избыточного наддува.
Большинство перепускных регулирующих клапанов и продувочных клапанов срабатывают в электронном виде. Прежде чем пытаться диагностировать код P0049, обратитесь к надежному источнику информации о транспортном средстве (например, All Data DIY) для получения информации о системе управления принудительной подачей воздуха для вашего автомобиля.
Если PCM обнаруживает уровень давления наддува, превышающий запрограммированный предел, код P0049 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).
Связанные Коды неисправностей двигателя с турбонаддувом/нагнетателем:
P0045 Цепь управления наддувом турбокомпрессора/нагнетателя "A"/обрыв P0046 Цепь управления наддувом турбокомпрессора/нагнетателя "A" Диапазон/рабочие характеристики P0047 Низкий уровень сигнала в цепи управления турбокомпрессором/нагнетателем "A" P0048 Турбокомпрессор/ Высокий уровень сигнала в цепи управления наддувом нагнетателя «A»Симптомы и степень серьезности
Истинное состояние избыточного наддува турбокомпрессора/нагнетателя может привести к серьезному повреждению устройства FAI и/или двигателя, поэтому сохраненный код P0049 следует рассматривать как серьезный.
Признаки кода P0049 могут включать в себя:
Громкий шум из перепускной заслонки и/или шлангов, особенно при ускорении. Густой черный дым из выхлопной трубы. Более высокие температуры двигателя и/или трансмиссии. Возможна детонация искры из-за повышенная температура цилиндров. Загрязненные свечи зажигания. Могут также храниться дополнительные коды, в том числе другие коды, связанные с наддувом турбокомпрессора, коды датчика детонации или коды пропусков зажигания в двигателе.Причины
Возможные причины установки этого кода: Неисправный датчик давления наддува. Плохой перепускной клапан турбокомпрессора, перепускной клапан или продувочный клапан. Механическая неисправность турбокомпрессора/нагнетателя. Отсоединенные, треснувшие или разрушенные вакуумные линии (перепускной клапан с вакуумным приводом). Отсоединенные или поврежденные шланги турбокомпрессора. Ослабленные, корродированные или отсоединенные электрические разъемы. в цепях датчика давления наддува Неисправен PCM, контроллер наддува или ошибка программирования PCM
Процедуры диагностики и ремонта
Читать: 46
